斯柯達(dá)明銳和大眾朗逸哪個(gè)好

謝昊 2021-09-28 01:59

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  蘇秦2015

  2021-09-28 02:29
  朗逸的平臺(tái)比較老舊，但老舊不代表差。明銳的后懸掛是四連桿的 ，而朗逸則是扭力梁非獨(dú)立懸掛，所以明銳的操控要好于朗逸。外觀朗逸就稍遜一籌，比較中庸，但朗逸乘坐空間大.總體來說還是明銳較好 但價(jià)格比朗逸要貴。
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  5豆豆豆豆豆5

  2021-09-28 02:31
  明銳，相當(dāng)于斯柯達(dá)版速騰 速騰和朗逸比都知道哪個(gè)更好 而且斯柯達(dá)后備箱更大更實(shí)用
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  Emperor_709

  2021-09-28 02:31
  當(dāng)然是明銳。如果真正懂車就選明銳。許多只被速騰的外表迷惑的人才會(huì)選速騰。速騰吸引人無非是稍大有點(diǎn)有形的外形，但是內(nèi)在的關(guān)鍵都被它無情地減配了，常人往往不得而知。最明顯的減配是后懸掛變成如桑塔納一樣的非獨(dú)立懸掛，因而此車被稱板車了。此結(jié)構(gòu)簡單而成本比獨(dú)立懸掛低1W元左右。 簡配二：車門密封條從兩條變成了一條 簡配三：三段式限位鉸鏈沒了 簡配四：隔熱玻璃換成了普通玻璃 簡配五：全系輪胎變成了紙糊胎 簡配六：電瓶從60Ah變成了51Ah。簡 配七：后備箱液壓桿變成機(jī)械式，機(jī)艙蓋液壓桿變成“火柴棍”。如果要選速騰還不如先朗逸了。同樣是板車，比速騰便宜3、4萬。
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  奧黎明5982

  2021-09-28 02:35
  從所謂的技術(shù)層面說，LAVIDA朗逸比大眾的主流緊湊型技術(shù)差一個(gè)級(jí)別。而且LAVIDA朗逸國內(nèi)研發(fā)車型，并非大眾全球同步車型。 但是，個(gè)人認(rèn)為PQ34平臺(tái)也不算太落后，而且感覺這車外形完全成功，很符合東方人的審美觀點(diǎn)。內(nèi)飾做工也還不錯(cuò)，上海大眾對(duì)于本土化改進(jìn)還是駕輕就熟的（桑塔納系列，以及領(lǐng)馭等），總體來說算是一款值得購買的車。 明銳： 明銳是大眾PQ35平臺(tái)研發(fā)出來的車，PQ35屬于大眾集團(tuán)A級(jí)車的第五代平臺(tái)，是大眾緊湊型技術(shù)的主流。大眾PQ34平臺(tái)最早面世于1998年，而PQ35平臺(tái)是大眾汽車于2003年首次使用的第五代緊湊級(jí)轎車平臺(tái)。另外，個(gè)人非常喜歡明銳的外形，原汁原味的歐洲車，國外的明銳與國內(nèi)的從外形上沒有任何區(qū)別。（國外已經(jīng)上了新款，更漂亮，不過到國內(nèi)怎么著也得過幾年了） PQ34和PQ35的區(qū)別： P表示平臺(tái)、Q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置（縱置的表示是L）、3表示A級(jí)車（也就是我們的緊湊型車）、5表示第五代，當(dāng)然4就是表示第四代。 平臺(tái)是指一款車的頭部骨架的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，也就是前艙壁（駕駛艙與機(jī)器艙的隔板）前的部分，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前懸掛和前車軸等等。就大眾集團(tuán)而言，開發(fā)一個(gè)新平臺(tái)的費(fèi)用相當(dāng)于40億元人民幣。 PQ34后懸掛為拖臂半獨(dú)立式，PQ35為多連桿獨(dú)立式。此外就是PQ35激光焊接長度大大增加，電子總線系統(tǒng)升級(jí)。 以上是兩個(gè)平臺(tái)之間的差別，稍微羅嗦了一點(diǎn)，也不見得100%正確，但是足以讓你了解兩個(gè)平臺(tái)的差別。 發(fā)動(dòng)機(jī)： LAVIDA朗逸用的是大眾最近的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這種技術(shù)屬于目前市場上的主流技術(shù)，不管是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)都很平順，噪音也比較小。 2.0的是大眾老的發(fā)動(dòng)機(jī)，算是成熟產(chǎn)品吧。 明銳發(fā)動(dòng)機(jī)與LAVIDA朗逸一樣，兩個(gè)車變速箱也一樣。 20萬以內(nèi)，我推薦： 明銳1.8T，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是目前國內(nèi)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，這款車性價(jià)比很高。 汽車的外形對(duì)人的吸引力非同一般，個(gè)性鮮明的外形往往會(huì)留給大家過目難忘的印象，比如大眾的甲殼蟲，寶馬的小MINI等都是因?yàn)楠?dú)特的外形設(shè)計(jì)而一鳴驚人。斯柯達(dá)明銳的外形或許還不夠一鳴驚人，但在眾多同類型的家轎車面前，明銳的造型設(shè)計(jì)也算是別具一格。 首先，雙V的前臉設(shè)計(jì)算是獨(dú)樹一幟的，兩組棱線由徽標(biāo)和進(jìn)氣格柵邊緣成V型放射而出，延伸至整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，令正面果感堅(jiān)毅，張力十足。其次是雙C型設(shè)計(jì)的尾燈，汽車的大燈和尾燈設(shè)計(jì)往往是汽車外形的點(diǎn)睛之筆，也是汽車個(gè)性彰顯的重要之處。Octavia明銳1.6L車型的組合尾燈集成了剎車燈、轉(zhuǎn)向燈與霧燈，組合尾燈內(nèi)外圈燈組的完美輪廓勾勒出雙C造型，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓明銳在眾多車型中可以脫穎而出。明銳的后車門帶三角窗設(shè)計(jì)也算是有特色，至少是跟上了時(shí)尚的潮流，修長流暢體魄、增大的車門開度，令乘坐舒適，視野開闊。還有車頂?shù)膬?nèi)隱式印刷天線，車頂采用了鯊魚鰭天線，這是大眾車型中很明顯的一個(gè)細(xì)微設(shè)計(jì)，除了讓汽車的外形更具動(dòng)感之外，還增加了汽車的防盜性。
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  穆花

  2021-09-28 02:35
  從所謂的技術(shù)層面說，LAVIDA朗逸比大眾的主流緊湊型技術(shù)差一個(gè)級(jí)別。而且LAVIDA朗逸國內(nèi)研發(fā)車型，并非大眾全球同步車型。 　　但是，個(gè)人認(rèn)為PQ34平臺(tái)也不算太落后，而且感覺這車外形完全成功，很符合東方人的審美觀點(diǎn)。內(nèi)飾做工也還不錯(cuò)，上海大眾對(duì)于本土化改進(jìn)還是駕輕就熟的（桑塔納系列，以及領(lǐng)馭等），總體來說算是一款值得購買的車。 　　明銳：　　明銳是大眾PQ35平臺(tái)研發(fā)出來的車，PQ35屬于大眾集團(tuán)A級(jí)車的第五代平臺(tái)，是大眾緊湊型技術(shù)的主流。大眾PQ34平臺(tái)最早面世于1998年，而PQ35平臺(tái)是大眾汽車于2003年首次使用的第五代緊湊級(jí)轎車平臺(tái)。另外，個(gè)人非常喜歡明銳的外形，原汁原味的歐洲車，國外的明銳與國內(nèi)的從外形上沒有任何區(qū)別。（國外已經(jīng)上了新款，更漂亮，不過到國內(nèi)怎么著也得過幾年了） 　　PQ34和PQ35的區(qū)別： 　　P表示平臺(tái)、Q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置（縱置的表示是L）、3表示A級(jí)車（也就是我們的緊湊型車）、5表示第五代，當(dāng)然4就是表示第四代。 　　平臺(tái)是指一款車的頭部骨架的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，也就是前艙壁（駕駛艙與機(jī)器艙的隔板）前的部分，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前懸掛和前車軸等等。就大眾集團(tuán)而言，開發(fā)一個(gè)新平臺(tái)的費(fèi)用相當(dāng)于40億元人民幣。 　　PQ34后懸掛為拖臂半獨(dú)立式，PQ35為多連桿獨(dú)立式。此外就是PQ35激光焊接長度大大增加，電子總線系統(tǒng)升級(jí)。 　　以上是兩個(gè)平臺(tái)之間的差別，稍微羅嗦了一點(diǎn)，也不見得100%正確，但是足以讓你了解兩個(gè)平臺(tái)的差別。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)： 　　LAVIDA朗逸用的是大眾最近的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這種技術(shù)屬于目前市場上的主流技術(shù)，不管是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)都很平順，噪音也比較小。 2.0的是大眾老的發(fā)動(dòng)機(jī)，算是成熟產(chǎn)品吧。 　　明銳發(fā)動(dòng)機(jī)與LAVIDA朗逸一樣，兩個(gè)車變速箱也一樣。 　　20萬以內(nèi)，我推薦： 　　明銳1.8T，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是目前國內(nèi)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，這款車性價(jià)比很高。 　　汽車的外形對(duì)人的吸引力非同一般，個(gè)性鮮明的外形往往會(huì)留給大家過目難忘的印象，比如大眾的甲殼蟲，寶馬的小MINI等都是因?yàn)楠?dú)特的外形設(shè)計(jì)而一鳴驚人。斯柯達(dá)明銳的外形或許還不夠一鳴驚人，但在眾多同類型的家轎車面前，明銳的造型設(shè)計(jì)也算是別具一格。 　　首先，雙V的前臉設(shè)計(jì)算是獨(dú)樹一幟的，兩組棱線由徽標(biāo)和進(jìn)氣格柵邊緣成V型放射而出，延伸至整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，令正面果感堅(jiān)毅，張力十足。其次是雙C型設(shè)計(jì)的尾燈，汽車的大燈和尾燈設(shè)計(jì)往往是汽車外形的點(diǎn)睛之筆，也是汽車個(gè)性彰顯的重要之處。Octavia明銳1.6L車型的組合尾燈集成了剎車燈、轉(zhuǎn)向燈與霧燈，組合尾燈內(nèi)外圈燈組的完美輪廓勾勒出雙C造型，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓明銳在眾多車型中可以脫穎而出。明銳的后車門帶三角窗設(shè)計(jì)也算是有特色，至少是跟上了時(shí)尚的潮流，修長流暢體魄、增大的車門開度，令乘坐舒適，視野開闊。還有車頂?shù)膬?nèi)隱式印刷天線，車頂采用了鯊魚鰭天線，這是大眾車型中很明顯的一個(gè)細(xì)微設(shè)計(jì)，除了讓汽車的外形更具動(dòng)感之外，還增加了汽車的防盜性。
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  故里隨心

  2021-09-28 02:40
  很明顯 明銳好 。 大眾車的DSG變速箱丑聞已經(jīng)曝光，但是大眾也沒給出個(gè)負(fù)責(zé)人的解釋 ，但是官方聲明廢棄DSG變速箱 ，但是手自一體變速箱款仍然可以購買。 我就拿賣的最好的2013款明銳1.6L自動(dòng)逸俊版 和 2013改款朗逸1.6L自動(dòng)舒適版 的區(qū)別跟你聊一下： 明銳比朗逸好 第一優(yōu)勢：國產(chǎn)明銳在國外是有進(jìn)口版的，而朗逸完全是由上海大眾自主創(chuàng)造的車型。 第二優(yōu)勢：明銳的后懸掛是四連桿懸掛，這個(gè)配置一般是在18萬左右的車才具備的，個(gè)人為人明銳這個(gè)配置很親民，朗逸的后懸掛是扭力梁式非獨(dú)立懸架，連獨(dú)立懸掛都不是，操控和舒適性完敗。 第三優(yōu)勢：明銳比朗逸車長上短了36厘米，但是比朗逸寬了4厘米，越短越寬的車操控性就越好，在緊急時(shí)刻避讓路人，明銳肯定比朗逸強(qiáng)。 第四優(yōu)勢：這款明銳配備了定速巡航，這個(gè)功能在上高速的時(shí)候可是貼心配置。 第五優(yōu)勢：明銳可以選裝疝氣大燈，當(dāng)然要另加錢。 第六優(yōu)勢：此款明銳是雨刷器是感應(yīng)雨刷，這個(gè)是當(dāng)今中檔轎車的主流配置，朗逸卻沒有。 第七優(yōu)勢：此款明銳后排配置了空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾精致做工比朗逸好。 劣勢：明銳樣子過于穩(wěn)重，車標(biāo)一般人不接受，但是車標(biāo)可以在淘寶網(wǎng)購買替代品，很帥的。明銳的車身比朗逸短了36厘米，雖然操控提高了，但是后排腿部空間縮短了，但是沒有縮短36厘米，只比朗逸短了10厘米左右，個(gè)人認(rèn)為問題不大。另外，朗逸的輪胎比明銳寬1厘米，四個(gè)輪胎就是4厘米，這4厘米能在一定程度上提高朗逸輪胎的抓地力，但是喪失了舒適度。明銳的輪胎比朗逸厚8毫米，這個(gè)在一定程度上能提高明銳的乘坐舒適度。明銳滿載地盤離地10.5厘米，雙人乘坐離地14厘米。朗逸滿載離地11厘米。 我例舉的這兩款車價(jià)格 是明銳高于朗逸一萬多一點(diǎn)，但是這一萬多買來的東西可是非常實(shí)用和劃算的。 所以我認(rèn)為 明銳勝過朗逸。 采納哦謝謝
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