（沃德力節(jié)油器）電噴車溫控節(jié)油器沃德力節(jié)油器是利用電子技術(shù)擴(kuò)展水溫傳感器信號值，改變降低ECU對混合氣的加濃、改變怠速及正常運(yùn)行時點(diǎn)火正時。減小噴油脈寬。縮短了暖機(jī)時間減小了暖機(jī)怠速轉(zhuǎn)速來達(dá)到節(jié)油目的節(jié)油產(chǎn)品。電噴車?yán)鋮s液溫度傳感器是電噴系統(tǒng)噴油量的重要參數(shù)部件。是利用發(fā)動機(jī)水溫的變化改變電信號的原理給電腦提供信號來判斷當(dāng)前水溫的一種器件。電腦根據(jù)這一信號對噴油量進(jìn)行修正以完成不同的混合氣濃度。實(shí)際測量表明。水溫在80度以上和水溫在80以下的噴油量相差40%,點(diǎn)火時間也在溫度低時也相對較晚。就是說。水溫80以下或更低時是濃混合氣的噴油狀態(tài)而且點(diǎn)火時間晚。這是夏季較冬季省油的主要因素。在冬季行車由于開暖風(fēng)，使水溫到達(dá)80度需要很長一段時間。發(fā)動機(jī)最佳工作溫度是80~90度，冬季里，發(fā)動機(jī)需要的是保溫而不是散熱！冬季由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機(jī)的溫度不容易保持在80~90度之間，發(fā)動機(jī)會增加噴油量和改變點(diǎn)火提前角度，這會使你在不知不覺地增加了油耗。冬季發(fā)動機(jī)為了保持溫度，大都處于小循環(huán)；及外循環(huán)狀態(tài)。而當(dāng)你打開熱風(fēng)時，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)換熱器表面，實(shí)際上是為發(fā)動機(jī)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)里面增加一個高效散熱器！其作用可想而知?？偠灾炜隙ū绕綍r油耗高，甚至比夏天開空調(diào)還高；熱風(fēng)開大開多了更加劇之 。另外在夏季，根據(jù)現(xiàn)有電噴發(fā)動機(jī)資料顯示，處于冷車行駛前兩公里的油耗為30-40公升/百公里，三到第四公里是20-30公升/百公里，汽車行駛到七到八公里水溫到60度以上才能到正常廠家設(shè)定的理論油耗7-9公升/百公里。作為現(xiàn)在以汽車代步是上班族，都是行駛幾公里或十幾公里。水溫低短途行駛是汽車油耗居高不下的主要原因。 本裝置適用各系列電噴發(fā)動機(jī)。如；電噴汽油發(fā)動機(jī)型、電噴柴油發(fā)動機(jī)型。電噴改燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。經(jīng)過一年的實(shí)際測試結(jié)果節(jié)油率為10-20% 特別的北方冬天加后暖風(fēng)的。 南方夏天摘節(jié)溫器的。使用效果顯著。使得電噴車的油耗相當(dāng)化油器的用油量。降低了混合氣濃度，減少了尾氣的排放40%。是一種利用減小噴油脈寬來進(jìn)行節(jié)油的產(chǎn)品。
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