這車貼實際上車的過程比想象中難得多，還好我工具不缺！因為車側(cè)腰線以下的那部分不是平面，弧度和凹凸都是很大的，所以這次采用的是濕貼方法配合烤槍定型。
就是這一小卷東西很費工時啊。。。。。。[咒罵]
大體的效果圖。。。（實際上在咱們GT車型后比這個科迪亞克的效果圖要好看得多[挖鼻]）
施工中所要用的工具。。。（沒有用常規(guī)的噴壺，用的是更小巧的手持小噴罐，30ML的，液體是純凈水加白貓洗潔精，配比是10比1）
由于只有我自己在車庫干活兒，又是濕貼方式，手時不時都是濕的所以過程照片記錄的不多，只有些關(guān)鍵的給大家參考。。。。。。
桌子都占著呢，先拿引擎?zhèn)}當工作臺了。。。。。。[汗]
這張照片顯示的就是我之前說的所有銳角修圓，為的是日后風(fēng)吹雨淋的?容易卷邊脫落！（車貼上的所有銳角哦?。┻@工作我一般用的是彎剪。。。 車貼結(jié)合處我也是自己做了修改的，為的就是效果更好看。。。
另一側(cè)。。。。。。
翼子板的。。。。。。
另一側(cè)。。。。。。
后杠上的收尾造型我是這么設(shè)計的，盡量保持跟前方翼子板的風(fēng)格一致，供大家參考。。。。。。
搞完收工，整整用了半天時間，腿都蹲酸了！最后收拾工具打掃邊角料。。。。。。
大體出庫前的效果。。。。。。
進山轉(zhuǎn)一圈專門拍幾張效果照片去。。。。。。
快到了。。。。。。
真快到了。。。。。。[憨笑]
側(cè)面。。。
左前45度。。。
還是左前。。。
左后45度。。。
尾部。。。
出庫后的整體效果圖。。。。。。（這個角度看后杠的收尾造型跟前翼子板的還算配套，至少我看著不算山寨，基本沒有殺馬特汽配城的風(fēng)格[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]）！~本貼完畢，謝謝大家觀看！
提車有個大半年的時間了，柯迪亞克GT給我的生活帶來了非常多的變化。以前沒車時，周末經(jīng)常和朋友在網(wǎng)吧打打LOL，玩累了晚上唱歌喝酒。這種簡單的快樂，給單調(diào)的生活增添了一絲樂趣。自從有了它之后，我的樂趣就不僅限于家附近了。古鎮(zhèn)、海邊、青山綠水到處留下了我們的身影。我在感慨大自然美景的同時，也愈發(fā)的喜愛這個親密的伙伴。 只是疫情這次，也是耽誤了我和我的柯迪亞克GT。我們這兩個月也是都只能窩在家里啦。不過還是很美好的事情，偶爾可以下樓和我的柯迪亞克GT靜靜的相處一會，也有一種別樣的風(fēng)味
可能是疫情的原因，能出來后，我第一時間就到海邊出來玩玩了！早春時節(jié)本來就很冷，加上陰雨連綿的天氣，出行多多少少影響了好心情。不過在海邊，能暫時忘卻隔離的那些日子，以及生活中的煩心事。躲避城市中的喧囂，呼吸著新鮮的空氣，整個人能放松不少。
蘿卜青菜各有所愛，但是GT的美那叫一個帥！不說選GT的車主都沖著顏值去的，但是50%的人肯定還是有的。都說時尚是個輪回，汽車也是在圓潤和硬朗之間徘徊。GT硬朗的外觀就很符合我的審美，全身多處隆起的線條勾勒出豐富的車身姿態(tài)，就好似8塊腹肌的硬漢。全LED前后尾燈，時刻散發(fā)著勾人心魄的眼神。
平時上下班用車，基本就放在經(jīng)濟模式下。這個模式變速箱升降檔會變的比較慵懶，油門的響應(yīng)不會那么敏感，駕駛起來比較舒服，也很省油，畢竟搬磚掙錢不容易。標準模式和運動模式其實差別不是很大，屬于快和稍快的區(qū)別，不像有些車搞得精神分裂一樣開著累人。在運動模式下，車速在40-80中段的速度區(qū)間一腳地板油，DSG變速箱會連降兩三個檔位，唰的一下完成整個加速的過程，非常快。整個車動力在限速之前都很充沛，城市中能秒殺一大半車。
在高速上GT很穩(wěn)，城市低速輕盈的轉(zhuǎn)向也會隨著速度的變化逐漸加沉，讓人很安心。底盤能隔離大部分細小的顛簸，不會有多余晃動出現(xiàn)，有點高級車的味道。記得一次去浙江溫州喝喜酒，上海到溫州大概六七個小時，我和朋友輪換著開。一上高速我們就開著ACC自適應(yīng)巡航，剎車和油門不用一直控制著，給人很放松。本以為路程會很遠，沒想到一路說說笑笑很快就到了，人也沒那么累。朋友說要是開他開自家的軒逸，早就累的直不起腰了。 油耗方面GT車重接近1.7噸，高速上最低開到過6個多油，城市維持在8.5個左右。對于這么大的車身來說我還是比較滿意的。
插上手機，車機內(nèi)置的Carplay識別很快，一下子就連上了。整體使用起來和在自己手機上沒區(qū)別，不用適應(yīng)就能上手。用的最多的軟件就是導(dǎo)航，在這個錯綜復(fù)雜的城市，如果出行沒有地圖就真的太不方便了。一個彎沒拐對，耽誤的時間可就多了。導(dǎo)航途中，聽音樂電臺是不會互相影響的，而且導(dǎo)航語音播報的時候電臺音樂聲音會變小，這點十分智能。
氛圍燈除了在常規(guī)的門把手和前排腳下顯現(xiàn)，我還發(fā)現(xiàn)1個小彩蛋。儀表盤的背景顏色是可以調(diào)整到和氛圍燈相同的顏色。紅橙黃綠青藍紫，總能找到一種自己喜歡的顏色。我比較喜歡紅色，能激發(fā)我駕駛的欲望。
很多車說是標榜運動，往往首先犧牲的是舒適性。GT就能夠很好的兼顧，副駕駛采用了和主駕駛相同的12向調(diào)節(jié)，在同級別可不多見。朋友上車時一下子就能找到調(diào)節(jié)按鈕，非常方便。
全車儲物格很多，也都很順手。門板下方容量巨大，導(dǎo)致我每次收拾瓶子雙手都拿不下。隱藏式雨傘格點個贊，防止了下雨天沒地方放傘的尷尬，很人性化。
空間對于一個人用車的我來說是完全足夠。后排地板的凸起不是很高，不會影響舒適性。后備箱的空間沒有說因為溜背造型就犧牲了很多，就拿去溫州那次，我們行李箱三四個，外加坐滿5個人，整個車的空間完全很OK。
GT顧名思義是豪華旅行車的含義。以前叫GT的車型，大多都是跑車，離我們的生活相當?shù)倪b遠?，F(xiàn)在柯迪亞克GT打破這種觀念，它不僅可以很快，也能用豐富舒適的配置照顧到你。四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓面對未知遠方的你，可以走的更遠。正是這一股不向安逸妥協(xié)，勇往直前的精神，讓我對GT有了新的認識。 不過我選擇我家柯迪亞克GT，更多是因為我對斯柯達品質(zhì)的好感以及它的性價比。用車這么長時間，覺得自己的選擇真的非常正確！
GT入手一年不到，現(xiàn)在8000公里，馬上要去二保了。這一年，GT陪我走過很多地方，我們之間越來越熟悉，越來越默契。 前兩天，恰好有機會坐了兩位領(lǐng)導(dǎo)的車，一部Macan一部X1混動。Macan的高級感確實無可挑剔，無論是底盤的調(diào)教，動力的輸出（當然老板的機頭是3.0T的），還是內(nèi)飾的豪華程度，pdk的平順，都比GT高級了很多。但是考慮到GT只有1/3不到的價格，值了。說到這里，很建議想改GT的朋友換個避震，行駛質(zhì)感提升非常明顯。 再說說X1。我先后體驗了后排和駕駛位。后排空間是大，和GT有的一拼，但是坐墊非常短。我175不到的個子，大腿懸空大概10cm，座椅支撐非常不足。其次就是車里哪哪都是異響。老板這部X1混動是18年買的，很新的，異響這么多出乎我意料。然后就是隔音真的不怎么樣，比GT還不如，車里特別吵，高架上80以后就很吵。最后不能忽略的一點，避震是真的顛，過個坎人都會跳起來的那種，可能和后排座位靠后輪太近有關(guān)系吧。 后來坐上了駕駛座，感覺就完全不一樣了。首先，駕駛座椅的腿托舒服極了，大腿的支撐比GT好很多，坐姿也更低一些，有點開轎車的感覺。然后，方向是真的緊致，幾乎沒有虛位，和GT的感受完全不一樣。我買車之前試駕過好幾款20萬左右的車，比如途觀L，蔚攬，科雷傲，和寶馬的操控手感完全不一樣，也許，這就是寶馬的基因吧……第三，風(fēng)琴式的油門踏板真的舒服，腳永遠不會懸空。最后要吐槽一下寶馬的三缸機，吼聲很大，但是動力孱弱，如果沒有混動電機加持，動力肯定很弱。懸掛的彈跳感在駕駛座上緩和了很多，但是依然感覺是硬邦邦的，和我的b12完全是兩個不同的取向。 能耐心讀到這里的兄弟，應(yīng)該都是愛車的人。下面就不繼續(xù)廢話了，再來點GT和我的日常。
加油ing
還是加油～
佛系跑高速，油耗還是不錯的
紅彤彤的油表，幸好沒趴窩在路上，沒有學(xué)老范推車[偷笑]
7.20了，懷念國慶前5元的時代
車友李總的座駕
車友面基
洗白白，清清爽爽
在嘉里中心門口，氣勢不輸那些BBA
網(wǎng)紅陽澄湖服務(wù)區(qū)打卡
照地?zé)?，我覺得黃黃的挺好，蠻溫馨的
梅村服務(wù)區(qū)打卡
路邊停一停
打卡東川路男子職業(yè)技術(shù)學(xué)院
老婆的折疊車
放進后備箱，空間所剩無
夜幕下的GT
遙看中國館
天氣冷了，儀表盤上出現(xiàn)一朵小??
新年第一洗
圓蛋洗白白，迎接2020年～
首保2700，現(xiàn)在也已經(jīng)8000左右了。準備春節(jié)前去二保。 歡迎各位車友給我留言，探討用車心得，也歡迎上海車友聯(lián)系我，加入我們的組織～
最后來幾張美圖結(jié)尾～
一開始和媳婦的目標就是中級別的合資SUV，想要大氣個性點的，這個級別的大家應(yīng)該都比較清楚，很多車型相對都比較中庸，不過媳婦認為咱們年輕人，還是要有個性一些的，至少得符合年齡吧！網(wǎng)上看的車型比較多，但是實際到店看車的就途觀L、探岳、冠道還有柯迪亞克GT這幾款。首先是途觀L，到店里看了一圈就被媳婦否決了，車尾她不喜歡，連試駕都沒有。然后去看了探岳，新上市的車型，顏值還不錯，試駕并咨詢了一下，高配車型超過預(yù)算，中配的動力一般，配置也一般。冠道1.5T的不敢選，2.0T的動力很不錯，內(nèi)飾也比較豪華，就是感覺比較偏大叔級別，安穩(wěn)的類型，外觀尾部沒有車頭好看。最后才去看的柯迪亞克GT，這個車之前朋友說過幾次，不過沒放在心上，上網(wǎng)看了一下，感覺還挺帥的，就把它加入了選擇之中。看到實車之后，感覺自己特別喜歡這個車的外觀，很個性很有力量的感覺，內(nèi)飾也是德系的運動感很強，試駕了2.0T的高功率車型，總體感受也相對比較滿意。媳婦說她也比較滿意這個車型，而且請店里的工作人員幫忙算了價格，也基本跟丈母娘給的預(yù)算。既然我們夫妻兩個人都比較喜歡，所以媳婦就拍板決定了這個車，因為錢是在她手上的。 先交個作業(yè)
曬個正面照，大氣還很兇猛的感覺，氣勢磅礴夸張了點，不過真的是挺霸氣的！
換個角度也很帥，媳婦最喜歡的角度，她說這樣看上去有一種“抬頭挺胸”的感覺，傲氣！
LOGO給個特寫！
多功能后視鏡
日間行車燈是標配的，喜歡吧！
大燈下面那個是轉(zhuǎn)向燈，和后視鏡上的同步的，一開始我還以為是霧燈。
溜背型的車頂
感應(yīng)進車，挺方便的
電動座椅有記憶功能
平底方向盤在轉(zhuǎn)向調(diào)校方面很運動
市區(qū)開的話10個很正常的，回郊區(qū)8個多就夠了，高速還沒試過，等有上高速再看看。
雙離合變速箱是濕式的，平順性還不錯
后備箱夠用了，對這方面需求還比較大，畢竟要為以后有寶寶打算。
柯迪亞克GT的外觀在B柱之前與柯迪亞克幾乎一模一樣，雖然是GT車型，但是斯柯達并沒有為柯迪亞克GT開發(fā)運動套件。前臉方面的變化更是堪稱細微，大燈、中網(wǎng)、轉(zhuǎn)向輔助燈沒有任何變化，然而作為一款轎跑SUV，柯迪亞克GT的中網(wǎng)要是能夠換成蜂窩造型或者直接熏黑就更好了，就現(xiàn)在這個中網(wǎng)設(shè)計實在不咋地。LED大燈是只有豪華版與旗艦版車型才有的配置，其他車型上它是一個鹵菜燈而已。
大家都知道，斯柯達前幾年過的不是特別好，特別是昊銳還沒有速派、整個車系沒有SUV車型的時候。2017年中型7座SUV柯迪亞克上市之后銷量還算可以，也許斯柯達的高層們當時互相在說"我們終于有一款車型可以賣得動了"，再然后他們就飄了。有多飄？他們竟然在2018年底推出了柯迪亞克"GT"車型，不但是中國特供，而且還跑得特別快，論零百加速，寶馬X4都不是它的對手。
轎跑SUV確實是這兩年中國SUV市場新的風(fēng)口，不僅各種自主品牌紛紛推出自己的產(chǎn)品，連大眾都在推途昂X這樣的車型。既然是轎跑那當然要跑得快，不過如今市面上30萬以下的轎跑型SUV主流的零百加速時間都差不多，但是要說最快的一款，當屬柯迪亞克GT。柯迪亞克GT搭載2.0T+7速濕式雙離合的動力總成，可不要小瞧它，就這樣一套看上去普通的不能再普通的一套動力總成，卻跑出了零百6.48秒的成績.
在如今車市低迷的大環(huán)境下，價格還能如此堅挺，柯迪亞克GT你是真的牛！反觀它的競爭對手雪佛蘭探界者，終端優(yōu)惠后，1.5T國六車型起步價僅為13萬左右，然而1.5T車型是最走量的車型，所以探界者的性價比一下子就提上去了
斯柯達科迪亞克gt是很不錯的一款車，值得購買。
1、柯迪亞克GT采用轎跑樣式的溜背設(shè)計，傾斜的車頂線條沿著A柱延伸至車尾，勾勒出一個優(yōu)雅、動感的曲面。
新的SKODA分布式字母尾標更具品牌辨識度，作為更高定位的車型，柯迪亞克GT車身側(cè)面以及尾部都設(shè)置了紅色GT徽標，尾部還采用三片式車尾擾流板以及雙圓筒鍍鉻排氣尾管等部件。
2、柯迪亞克GT提供自定義主題風(fēng)格并與導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)聯(lián)動，10色氛圍視覺系統(tǒng)其顏色可以隨駕駛模式改變而改變；安全配置方面包括預(yù)碰撞保護系統(tǒng)、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、駛出車位警示輔助功能以及盲點監(jiān)測等在內(nèi)均有配備。
加載中...
