今天（1月6日）上午，特斯拉宣布，國(guó)產(chǎn)車型全系開(kāi)啟新一輪大幅降價(jià)，最高降幅4.8萬(wàn)元，降價(jià)后，model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，model Y 起售價(jià)25.99萬(wàn)元，雙雙創(chuàng)下了歷史新低。
具體來(lái)看，Model 3后驅(qū)版從26.59萬(wàn)降至22.99萬(wàn)，降幅3.6萬(wàn)；
Model 3高性能版從34.99萬(wàn)降至32.99萬(wàn)，降幅2萬(wàn)元。
Model Y后驅(qū)版從28.89萬(wàn)降至25.99萬(wàn)，降幅2.9萬(wàn)；
Model Y長(zhǎng)續(xù)航版從35.79萬(wàn)降至30.99萬(wàn)，降幅4.8萬(wàn)；
Model Y高性能版從39.79萬(wàn)降至35.99萬(wàn)，降幅3.8萬(wàn)。
浙江省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳建設(shè)表示，特斯拉降價(jià)，有多方面原因。首先，它生產(chǎn)制造過(guò)程中成本控制得好，尤其是車殼，整體沖壓，成本就特別低，而早期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)定價(jià)又特別高，水分大”，利潤(rùn)大，因此現(xiàn)在有足夠的降價(jià)空間，這也是降價(jià)的首要條件。
還有專業(yè)人士表示，如果特斯拉今年不改款，還有降價(jià)空間。這波降價(jià)如果不能讓特斯拉維持一年的訂單預(yù)期，就會(huì)再降。
從高處往低處走，這是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略，你感覺(jué)它在降價(jià)，實(shí)際上是最初的時(shí)候品牌價(jià)值被拉高了?！标惤ㄔO(shè)表示。它的高科技、制造工藝確實(shí)很不簡(jiǎn)單，但是毛病也比較多，尤其是爆炸、燃燒、剎車等方面?！?/p>
2023年才開(kāi)啟一周，這已經(jīng)是特斯拉宣布的第二次降價(jià)了。面對(duì)此輪大幅降價(jià)，大部分消費(fèi)者還是歡迎的，不過(guò)老車主卻非常的扎心，山頂買車血虧6萬(wàn)。
大家怎么看這事？
