汽車外循環(huán)的標(biāo)志是什么

喻承志 2021-06-04 17:53

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  趙震威

  2021-06-04 18:20
  如下圖，按鍵上的箭頭直接從車外進來的，按下去就是外循環(huán)。代表空氣從外面進來。左邊這個按鍵，按下去就是內(nèi)循環(huán)模式?？諝庠谲噧?nèi)循環(huán)流動。又如下圖一個按鍵的，按下去燈亮就是內(nèi)循環(huán)模式。燈滅就是外循環(huán)模式。等等還有很多，但是原理和標(biāo)志都一樣的。
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  M22****5811

  2021-06-04 18:21
  如下圖所示：通常是一個側(cè)面的小車形狀，加一個從前玻璃穿到車內(nèi)的箭頭，表示外循環(huán)。如果是在車內(nèi)一個旋轉(zhuǎn)的箭頭，表示內(nèi)循環(huán)。汽車中內(nèi)循環(huán)的按鈕內(nèi)循環(huán)作用：1、主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內(nèi)。2、保持溫度。擴展資料：在市區(qū)行車時，車?yán)锍３３錆M汽車尾氣的味道，即便在空曠的地方或高速路上行駛，有時也會感到頭暈胸悶。究其原因，是車友們在行車過程中，沒有正確使用內(nèi)外循環(huán)引起的。外循環(huán)—補充新鮮空氣，內(nèi)循環(huán)—阻隔污濁氣體。內(nèi)外循環(huán)外循環(huán)狀態(tài)是利用風(fēng)機將車外的空氣抽吸到車內(nèi)，也就是說車外與車內(nèi)的氣道是流通的，風(fēng)扇打出的風(fēng)來自車外，即使不開風(fēng)機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內(nèi)，補充車內(nèi)的新鮮空氣。有時覺得關(guān)了風(fēng)扇還是有風(fēng)，就是因為車主設(shè)置了外循環(huán)。在城里行車遇到擁堵的情形時，車內(nèi)會充滿尾氣味，這就是由于使用外循環(huán)造成的。而內(nèi)循環(huán)狀態(tài)是關(guān)閉了車內(nèi)外的氣流通道，不開風(fēng)機就沒有氣流循環(huán)，開風(fēng)機時吸入的氣流也僅來自車內(nèi)，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。內(nèi)循環(huán)主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內(nèi)，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區(qū)域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。參考資料：搜狗百科-汽車內(nèi)外循環(huán)
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  懶得123456

  2021-06-04 18:22
  空氣內(nèi)循環(huán)標(biāo)志是：小車圖標(biāo)+一個在車內(nèi)轉(zhuǎn)向的箭頭?？諝馔庋h(huán)標(biāo)志是：小車圖標(biāo)+一個從外向內(nèi)的箭頭。擴展資料：汽車內(nèi)外循環(huán)使用方法：堵車用內(nèi)循環(huán)，高速用外循環(huán)內(nèi)、外循環(huán)的使用，應(yīng)結(jié)合空調(diào)、暖風(fēng)進行。利用外循環(huán)，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車內(nèi)空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應(yīng)該利用外循環(huán)打點清風(fēng)進來;冬天送暖風(fēng)感覺太熱，可關(guān)掉風(fēng)機，打開外循環(huán)，既保持車內(nèi)溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。但如果開空調(diào)是為了降低車內(nèi)溫度，此時就不要開外循環(huán)?？筛舳螘r間開一下外循環(huán)，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調(diào)老抱怨制冷效果不好，其實是一不小心設(shè)置成了外循環(huán)狀態(tài)，車外的熱空氣源源不斷流進車內(nèi)，溫度當(dāng)然就降不下來。所以你要制冷效果好就一定要設(shè)置為內(nèi)循環(huán)狀態(tài);如果氣溫不是太熱，打一點空調(diào)調(diào)節(jié)一下，就可以開到外循環(huán)，這樣既有冷氣，又有清風(fēng)，人就比較舒服。另外，因為大部分車主都是在城內(nèi)行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應(yīng)盡量使用內(nèi)循環(huán)。而當(dāng)車開始正常勻速行駛時，就應(yīng)開啟到外循環(huán)狀態(tài)。另外，提醒車主，遇到塵土飛揚的路段，在關(guān)閉車窗的同時，不要忘了關(guān)閉外循環(huán)阻斷外部氣流。平時停車時最好也設(shè)置成內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，因為外循環(huán)狀態(tài)下，風(fēng)刮起的灰塵很容易進入車內(nèi)，使車內(nèi)的灰塵增多。參考鏈接：百度百科_汽車內(nèi)外循環(huán)
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  139****2593

  2021-06-04 18:23
  汽車內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)到底是什么作用？怎樣用才合適，正確做法在這很多車主，車子開了大半年，還不清楚內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)怎么用。其實很簡單?開車出行，在天氣寒冷時我們會打開暖風(fēng)取暖。天氣炎熱時，我們會打開空調(diào)降溫，這些操作我相信很多司機都知道怎么用，調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣流動和溫度的一個主要功能就是內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，咱們許多新手朋友們經(jīng)常容易被空調(diào)面板上的復(fù)雜的功能按鈕搞糊涂，而且再結(jié)合上空調(diào)制冷和加熱，就更不明白了，到底什么時候用內(nèi)循環(huán)？什么時候用外循環(huán)呢？今天咱就來給大家詳細(xì)解釋一下。外循環(huán)工作原理是用風(fēng)機把外面的空氣弄到車內(nèi)，把車內(nèi)的空氣通過風(fēng)扇吹到車外。外循環(huán)主要在車內(nèi)空氣渾濁，需要換氣的時候使用。除此以外，通過外循環(huán)達(dá)到雨水天擋風(fēng)玻璃除霧的功能。內(nèi)循環(huán)的道理很簡單就是阻隔外部的空氣進入車內(nèi)，不讓車內(nèi)的空氣更換到車外，停止車內(nèi)外空氣置換。冬天開暖氣和夏天開冷氣需要促進車內(nèi)空氣流通時，外部空氣不好時，都可以打開內(nèi)循環(huán)。簡單的說：內(nèi)循環(huán)：阻隔污濁氣體外循環(huán)：補充新鮮空氣內(nèi)外循環(huán)標(biāo)志標(biāo)志也非常簡單易懂，箭頭從外到內(nèi)的表明是外循環(huán)，空氣有外進入到車內(nèi)，箭頭內(nèi)部循環(huán)的表示空氣是在車內(nèi)循環(huán)流動，或許不同的車型的標(biāo)志有略微的出入，但是基本都差不多！內(nèi)循環(huán)可以保溫，冬天可以保持溫暖，夏天可以保持冷氣涼爽。所以，一般我們無論是暖風(fēng)還是冷風(fēng)的時候，首先是開內(nèi)循環(huán)，但是，持續(xù)的內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)雖然溫度降下來了，可車內(nèi)的人呼出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調(diào)到外循環(huán)，換一換空氣。開高速，開內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)？第一步：開外循環(huán)，讓車內(nèi)溫度達(dá)到人身舒適的溫度，這個過程基本上需要半小時。第二步：開外循環(huán)通風(fēng)，保持新鮮的空氣進入到車內(nèi)，使車廂空氣擁有充足的含氧量。停車時，開內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)？外循環(huán)除了可以把車外新鮮的空氣吸收到車內(nèi)之外，還能防止車窗玻璃起霧。這個功能在停車的時候就顯得格外有用了。開空調(diào)是為了降低車內(nèi)溫度，此時就不要開外循環(huán)，可隔段時間開一下外循環(huán)，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調(diào)老抱怨制冷效果不好，其實是一不小心設(shè)置成了外循環(huán)狀態(tài)，車外的熱空氣源源不斷流進車內(nèi)，溫度當(dāng)然就降不下來。所以你要制冷效果好就一定要設(shè)置為內(nèi)循環(huán)狀態(tài)；如果氣溫不是太熱，打一點空調(diào)調(diào)節(jié)一下，就可以開到外循環(huán)，這樣既有冷氣，又有清風(fēng)，人就比較舒服。另外，城內(nèi)行車的話，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應(yīng)盡量使用內(nèi)循環(huán)。而當(dāng)車開始正常勻速行駛時，就應(yīng)開啟到外循環(huán)狀態(tài)。另外，遇到塵土飛揚的路段，在關(guān)閉車窗的同時，不要忘了關(guān)閉外循環(huán)阻斷外部氣流。平時停車時最好也設(shè)置成內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，因為外循環(huán)狀態(tài)下，風(fēng)刮起的灰塵很容易進入車內(nèi)，使車內(nèi)的灰塵增多。平常我們上車時，無論是冬天還是夏天，一般來說還是首選內(nèi)循環(huán)模式，這樣不管是制冷還是制熱效果都會比較明顯。但是這會出現(xiàn)一個問題，就是外面的新鮮空氣無法進入車內(nèi)，時間久了車內(nèi)人員呼出的二氧化碳會增加，車內(nèi)的人員就會感覺空氣很悶，這時我們就需要調(diào)換成外循環(huán)模式了，為車內(nèi)補充新鮮空氣。正常情況下，建議一小時左右更換一次。而內(nèi)循環(huán)狀態(tài)是關(guān)閉了車內(nèi)外的氣流通道，不開風(fēng)機就沒有氣流循環(huán)，開風(fēng)機時吸入的氣流也僅來自車內(nèi)，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。內(nèi)循環(huán)主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內(nèi)，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區(qū)域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外的一個作用就是保溫。而外循環(huán)的換氣模式更科學(xué)，它是從咱們前擋風(fēng)雨刷下面有一個進風(fēng)口，在車尾部又有一個排風(fēng)口，就是當(dāng)我們開高速的時候，風(fēng)從車頭近來，再從車尾排出去。這一進一出，都是順著風(fēng)阻的壓力，所以，對油耗幾乎不影響，甚至還可以減小風(fēng)阻。平常道路行駛時，打開外循環(huán)的時機主要根據(jù)車外空氣狀態(tài)來決定，如遇到堵車路段，外面的空氣污染比較嚴(yán)重，還有灰塵比較大的路段，這時我們要選擇內(nèi)循環(huán)，目的是阻止外面污染空氣的流入，而在路況好的路段，比如高速行車時，感覺車內(nèi)悶的話，不要開窗打開外循環(huán)就可以了很多朋友會說，直接開窗多省事，其實行車時開窗，風(fēng)噪大，增加油耗，還不安全，要是不小心崩個石子很容易傷人，加上開窗的幅度不好把握，要知道開窗帶走空氣的同時，也帶走了車內(nèi)的溫度，建議還是開外循環(huán)的靠譜利用外循環(huán)，可以呼吸到車外的新鮮空氣，高速開車，時間長了就覺得車內(nèi)空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應(yīng)該利用外循環(huán)打點清風(fēng)進來；冬天送暖風(fēng)感覺太熱，可關(guān)掉風(fēng)機，打開外循環(huán)，既保持車內(nèi)溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。外循環(huán)狀態(tài)是利用風(fēng)機將車外的空氣抽吸到車內(nèi)，也就是說車外與車內(nèi)的氣道是流通的，風(fēng)扇打出的風(fēng)來自車外，即使不開風(fēng)機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內(nèi)，補充車內(nèi)的新鮮空氣。有時覺得關(guān)了風(fēng)扇還是有風(fēng)，就是因為車主設(shè)置了外循環(huán)。在城里行車遇到擁堵的情形時，車內(nèi)會充滿尾氣味，這就是由于使用外循環(huán)造成的。購買新車后，應(yīng)當(dāng)像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內(nèi)外空氣的交換，以便盡早讓車內(nèi)的有害氣體揮發(fā)釋放干凈。在開啟空調(diào)和暖風(fēng)時，使用車內(nèi)外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內(nèi)自循環(huán)模式。要有選擇空氣質(zhì)量相對良好的道路意識，正如選購污染低的綠色食品一樣，盡量在開闊、空氣流動好的線路行車。想要徹底明白在什么情況下用內(nèi)循環(huán)什么情況下用外循環(huán)，我們就要模擬幾個生活中的場景。場景一：那是一個三十八度七的北京，從商場出來的我們發(fā)現(xiàn)方向盤都曬得燙手，于是我們打開了車窗和外循環(huán)，將車內(nèi)悶熱的空氣都排出去之后又打開了空調(diào)和內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)的溫度迅速降低。這時候一定不能搞錯順序，當(dāng)夏天車在外面暴曬后，車內(nèi)非常悶熱，打開車窗和外循環(huán)可以將悶熱的空氣有效的排出車外，這時候再開啟空調(diào)和內(nèi)循環(huán)效果更佳。場景二：又是一個陽光明媚的周末，我們一家四口開車出去自駕游，城市的郊區(qū)空氣清新，這個時候打開了外循環(huán)，呼吸新鮮空氣。這個時候打開外循環(huán)是因為外面空氣清新，我們可以呼吸到更好的空氣，那為什么要阻止他進入車內(nèi)呢，與此同時，如果內(nèi)循環(huán)開的時間太長，會導(dǎo)致車內(nèi)二氧化碳的濃度升高，那么人就會犯困，影響到行車安全。錯誤使用方式：1在車輛的擁堵的地段時打開空調(diào)外循環(huán)，我們都知道，城市一般空氣質(zhì)量都不好，而且在擁堵路段打開外循環(huán)，會使大量的尾氣進入到駕駛室，我們會聞到汽車尾氣的味道，這樣的會危害到我們的身體健康！特別是在冬天我們剛一上車，著車以后就打開的空調(diào)，冬天發(fā)動機溫度低，瞬間打來空調(diào)，水溫沒上來以來發(fā)動轉(zhuǎn)速拉高，不能達(dá)到最佳混燃比值，發(fā)動機容易產(chǎn)生積碳，同時在這樣散溫的況下，水溫升高速度慢，車內(nèi)溫度也提不上去！正確的使用方式：1遇到城市擁擠路段打開空調(diào)內(nèi)循環(huán)，杜絕尾氣進入內(nèi)！2夏天啟動車輛使用空調(diào)，最快的降溫方式應(yīng)該，先打開車門，來回開關(guān)車門幾次，這樣能有效迅速降低好幾度，據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，這種方式最少能降級5度左右，以后3分鐘以后再關(guān)閉車窗，使用內(nèi)循環(huán)，因為夏天普遍車內(nèi)溫度比室外高，打開車窗在行駛過程加快空氣流通迅速較高室內(nèi)溫度，在使用空調(diào)，不僅節(jié)省了油耗，同時溫度也能迅速降低！3冬天高速行駛過程中，我們都是到，一直開著窗戶這樣也會對車速和油耗造成一定的影響，所以最好的方式就是在一定的時間內(nèi)打開空調(diào)外循環(huán)，如果長時間使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)，室內(nèi)是空氣新鮮會造成頭暈等現(xiàn)象，同時這種現(xiàn)象是比較危險的提醒大家謹(jǐn)慎使用內(nèi)循環(huán)！咱們有時候開車、開高速容易犯困，不僅僅是因為開的時間長了，還有一個原因，雖然不是主要的，但也起著一定的作用，就是咱們車內(nèi)的空氣流動沒有調(diào)節(jié)好，導(dǎo)致二氧化碳太多，車內(nèi)溫度太高，悶熱，都容易讓咱們開車犯困，帶來危險。調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣流動和溫度的一個主要功能就是這個內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，咱們許多新手朋友們經(jīng)常容易被空調(diào)面板上的復(fù)雜的功能按鈕搞糊涂，而且再結(jié)合上空調(diào)制冷和加熱，就更不明白了，到底什么時候用內(nèi)循環(huán)？什么時候用外循環(huán)呢？今天咱就來給大家詳細(xì)解釋一下。內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)在空調(diào)控制面板上是兩個分開的按鈕，也很好理解，內(nèi)循環(huán)就是讓車內(nèi)的空氣在封閉的時候，循環(huán)流動，圖標(biāo)是一個封閉的汽車內(nèi)部有個循環(huán)的箭頭；而外循環(huán)是把車外的空氣流動到車內(nèi)，圖標(biāo)是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內(nèi)。
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  鄭樹文

  2021-06-04 18:28
  汽車上空調(diào)內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)的標(biāo)志汽車上空調(diào)內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)的標(biāo)志
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  張璐

  2021-06-04 18:29
  按鍵上的箭頭直接從車外進來就是外循環(huán)標(biāo)志。外循環(huán)狀態(tài)是利用風(fēng)機將車外的空氣抽吸到車內(nèi)，也就是說車外與車內(nèi)的氣道是流通的，風(fēng)扇打出的風(fēng)來自車外，即使不開風(fēng)機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內(nèi)，補充車內(nèi)的新鮮空氣。車內(nèi)異味的現(xiàn)象確實存在，汽車座椅、隔音棉、塑料制品、黏合膠等配件都會影響車內(nèi)空氣質(zhì)量，個體對異味的感知程度因人而異。車內(nèi)異味的主要來源是內(nèi)飾材料產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化合物，包括苯、甲苯、乙苯、二甲苯、甲醛、乙醛等多種物質(zhì)。這些物質(zhì)會對人體造成損傷：甲醛是致癌物質(zhì)，同時具有刺激性；苯是三致(致癌、致畸、致突變)物質(zhì)，對人的血液系統(tǒng)有害；甲苯是神經(jīng)毒性物質(zhì)，會令人頭暈、惡心、意識模糊；乙醛、丙烯醛是刺激性物質(zhì)，有些人上車聞到惡臭、流淚等都是因其所致。擴展資料車輛內(nèi)飾產(chǎn)生的有機揮發(fā)物濃度大小與環(huán)境溫度高度相關(guān)，高溫暴曬相當(dāng)于給車內(nèi)污染做“加法”。據(jù)統(tǒng)計，氣溫超過26攝氏度，汽車在陽光下暴曬1小時，污染物就會增加20%—30%。越是高檔車，空氣質(zhì)量越差，因為密封性相對較好、內(nèi)飾豐富多樣，導(dǎo)致污染物很難消散并不斷積累；低檔車的內(nèi)飾簡單、密封性差，反而緩解了車內(nèi)空氣污染。參考資料來源：人民網(wǎng)-汽車?yán)镉形对趺粗?？專家：開空調(diào)時模式調(diào)為外循環(huán)參考資料來源：百度百科-汽車內(nèi)外循環(huán)
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