gt汽車是什么牌子

辜彬禮 2021-05-28 18:50

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  李曉斌

  2021-05-28 19:07
  今天回家看見一輛跑車，我看那車的logo，看不太清楚。 只知道logo最上面的位置有個 GT 兩個字母。是法拉利還是蘭博基尼？
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  月亮也晚安0924

  2021-05-28 19:10
  日產(chǎn)GT-R。拓展資料：中里毅的R32就是車身型號為GTR的,直徑90不銹鋼排氣管、運動電腦、空濾、賽車用火花塞、三片式離合器、重寫行車電腦、油冷、泄壓旁路閥，380匹馬力。NISSAN SKYLINE(天際線)是日產(chǎn)公司供于北美市場的一款中級車，是現(xiàn)在英菲尼迪G系列的前身，2001年第十一代SKYLINE下線后全系更名為英菲尼迪G銷售(北美地區(qū)仍稱為SKYLINE)，目前我國的英菲尼迪G就是日產(chǎn)的SKYLINE的換標(biāo)產(chǎn)品。SKYLINE車型中包括三門轎車(sedan)和五門旅行車(wagon)，以及一款高性能版(SKYLINE GTR)，最后一款SKYLINE車型是1999年上市的BNR34。2007年GTR35下線時，將其脫離出SKYLINE車系，形成了獨立的GTR車系。
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  禧喜

  2021-05-28 19:14
  福特野馬的設(shè)計源自2003年汽車巡回展上的概念車，它曾一度打動了千萬人的心，野馬的誕生標(biāo)志著美國僅存的大馬力轎車獲得了重生 - 這一次的推出比任何一次都要隆重。2005款福特野馬采用了大膽設(shè)計理念，簡潔而現(xiàn)代的風(fēng)格，是美國歷史上大馬力轎車的驕子。它的設(shè)計植根于對歷史傳統(tǒng)不折不扣的傳承，因而才誕生了偶像級的、更具時代感的野馬。它毫不客氣地把傳統(tǒng)的競爭者甩到了身后?！　　?004年1月4日， 迎來了40歲的誕辰的福特野馬亮相于北美國際車展．為了續(xù)寫這一汽車史上的佳話，滿足8百萬顧客與眾多狂熱的車迷的企盼，福特在2004北美國際汽車展(NAIAS)上推出了2005款福特野馬(Mustang)。 　　自從1964年福特野馬問世以來，它一直是美國汽車的表征，同時牽動著全世界人的心。2005款野馬將全新的，現(xiàn)代化的理念溶入了設(shè)計，使野馬名副其實。大膽的造型設(shè)計， 　　現(xiàn)代汽車的典范　　毫無疑問，2005款福特野馬是獨一無二的美國勁車長期演化的結(jié)晶。它標(biāo)志性的長發(fā)動機(jī)蓋和短車尾式設(shè)計40年來始終如一，自六十年代以來，它的一些經(jīng)典設(shè)計細(xì)節(jié)勾勒出了野馬的典型特征：C形側(cè)進(jìn)風(fēng)槽、 三聯(lián)尾燈以及格柵中間的奔馬徽飾?！　∫榜R帶有前傾格柵的鯊魚狀車頭具有1967年款的懷舊情懷。而嵌在梯形護(hù)罩里的寶石狀圓形前照燈則令人眼前一亮。　　野馬車的外觀設(shè)計十分簡潔可愛，沒有多余的裝飾。鮮明的特征線貫穿車身的全長，在車門分割線后收在一個C形進(jìn)風(fēng)槽內(nèi)。這種設(shè)計有意創(chuàng)造了與C立柱設(shè)計的視覺聯(lián)系。C柱上的小窗是現(xiàn)代設(shè)計手法的轉(zhuǎn)變，以前的野馬裝配有天窗或進(jìn)氣導(dǎo)流槽。見棱見角的C形進(jìn)風(fēng)槽外形及其與車門切口的關(guān)系給人以精確的專業(yè)整合的形象。而這一主題更由穿過加油口的精細(xì)折線得到進(jìn)一步的體現(xiàn)。　　動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)和后輪驅(qū)動系統(tǒng)，令人耳目一新。簡言之， 福特野馬所走的每一步都在創(chuàng)新，40年來它無愧于“美國轎車”的桂冠稱號。 　　基于一套全新的，充滿現(xiàn)代化的車身結(jié)構(gòu)和底盤系統(tǒng)，采用先進(jìn)的麥弗森式獨立懸架和一個帶橫向定位桿的三連桿式傳動軸，使野馬的駕駛功能卓越非凡，是其前幾代轎車所不能及的。它的制動和操控系統(tǒng)也堪稱世界一流。 　　通過裝配更先進(jìn)的進(jìn)氣系統(tǒng)的224千瓦 24氣門MOD V-8發(fā)動機(jī)，或149千瓦SOHC V-6發(fā)動機(jī)，使野馬生成強(qiáng)大的動力驅(qū)動后輪。力量來源于責(zé)任，新型野馬把對用戶的保護(hù)提高到了一個新的水平。一個結(jié)實的安全籠架、 具有乘客體重感測能力的福特“個人安全系統(tǒng)”、選裝的側(cè)氣囊和一種為偏位碰撞防護(hù)設(shè)計的前構(gòu)件，使新型野馬為駕駛員和乘客提供了最全面的保護(hù)。 　　所有這些特點會令你在駕駛中充滿激情，倍感物有所值、可望可及。野馬將保持最佳的性能，價格低于兩萬美元，是目前224千瓦的同類轎車中最為實惠的一款。 　　美國式勁車的化身 　　就象一匹馳騁在平原的駿馬一樣，野馬渾身散發(fā)出無盡的魅力。2005款福特野馬，其簡潔、時尚的設(shè)計正是繼承了這一特點。野馬的品質(zhì)包含了率直、誠信、可靠，這一切都體現(xiàn)了美國式的風(fēng)范。 　　野馬的設(shè)計出自汽車巡回展上令人心動的概念車型，它標(biāo)志著美國唯一的大馬力轎車將在2005年隆重推出。 　　野馬以其獨特的長發(fā)動機(jī)蓋和短車尾式的經(jīng)典設(shè)計重新定義了野馬自六十年代以來的形象：C形側(cè)進(jìn)風(fēng)槽、三聯(lián)尾燈以及格柵中央飛奔的小馬圖標(biāo)。野馬鯊魚狀前端造型有一種咄咄逼人的氣勢，這種設(shè)計理念是1967年以來未曾見過的，而梯形外殼內(nèi)寶石狀的圓形前照燈則是野馬引人注目的設(shè)計靈感的體現(xiàn)。 　　2005款野馬的外觀設(shè)計使車即使在靜止的時候，仍然顯得極富動感，強(qiáng)勁十足。軸距比2004款多了15.24厘米，因此，不斷增大的車廂長度為駕駛員和乘客提供了更寬敞的空間。 　　引人注目的野馬內(nèi)飾 　　駕駛室得益于福特公司注重汽車內(nèi)飾的投資，車內(nèi)和車外一樣令人心動。三個超凡的設(shè)計思路使野馬以現(xiàn)代化的制造材料和設(shè)施創(chuàng)造了歷史的輝煌，其中包括汽車行業(yè)首創(chuàng)的，追求無限個性化設(shè)計的色彩可調(diào)配式儀表板。 　　野馬的總設(shè)計師萊瑞·艾里克森(Larry Erickson)說：“我們把價值三萬美元的汽車內(nèi)飾安裝在了兩萬美元的汽車車內(nèi)。車廂內(nèi)的多功能、現(xiàn)代化的內(nèi)飾和精確的設(shè)計原則使野馬達(dá)到了一個全新的標(biāo)準(zhǔn)?！?　　實用可靠的鋁質(zhì)儀表板尤其搶眼，因為其杰出的帶雙鍍鉻鑲?cè)Φ膬x表盤采用了全新科技。由于采用了業(yè)內(nèi)最新的選裝色彩可調(diào)配式組合儀表，野馬車主可輕松地通過按動按鈕，來任意調(diào)制出125種以上的不同顏色背景來突顯自己的個性。 　　選裝的內(nèi)飾色彩襯托套件(Color Accent Package)受到了令人稱贊的野馬概念車內(nèi)飾的啟發(fā) — 炭灰配紅色的真皮座椅，紅色門襯和紅色地板墊。而車廂內(nèi)部鋁質(zhì)硬件更加讓人感受到野馬的技術(shù)之精良。 　　由于新款野馬的高效布置和車廂尺寸的增大，使高個子司機(jī)會感到更加舒適愜意，所有4名乘客也會感受到空間的寬敞。總而言之，新款野馬為駕駛員的頭部和肩部提供了更多的空間。后排的乘客在他們的斗式座椅中也可享受到更多的腿部和肩部空間。 　　澎湃的動力 　　大馬力新型發(fā)動機(jī)為野馬注入了高性能。4.6升全鋁V-8發(fā)動機(jī)配有三氣門缸蓋，輸出功率為224千瓦。 而新款SOHC V-6 4.0升發(fā)動機(jī)輸出功率為151千瓦。手動和自動5速變速器將生成的功率穩(wěn)定的輸送到路面上。 　　2005款野馬GT是第一個打入224千瓦范圍的主流野馬車型，而以前只有傳奇的Cobra和Boss車型才有。野馬汽車使用普通燃油而功能卻上了一個層次，這只有在傳動技術(shù)智能化應(yīng)用的條件下才得以實現(xiàn)。 　　由于它的全鋁結(jié)構(gòu)，野馬MOD V-8作為福特組合型發(fā)動機(jī)家族的一員，重量僅為33.75公斤，低于鑄鐵發(fā)動機(jī)， 但功率卻比2004款發(fā)動機(jī)提高了近30千瓦。與經(jīng)典的1964款所用的4737立方厘米小缸體V-8發(fā)動機(jī)相比，功率提高了50%多。 　　新型SOHC V-6發(fā)動機(jī)：輸出更大功率 　　2005款野馬V-6是由新的4.0升60度單頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)提供動力，它取代了2004款中使用的3.8升90度的推桿式發(fā)動機(jī)。所以，它運行的更加平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)更加緊湊，所提供的動力和扭矩更大，同時還結(jié)合了V-8發(fā)動機(jī)上使用的很多其他先進(jìn)技術(shù)。 　　換檔平順的變速器 　　野馬的手動和自動變速器也已升級，以不斷提高汽車的性能。 　　野馬第一次選用5速自動變速器。5R55S自動檔提供了離線跨躍和非凡的公路燃油經(jīng)濟(jì)性的獨特組合。功能強(qiáng)大的新式變速器控制電腦與發(fā)動機(jī)電子儀器通訊的速度比以前提高了10倍，因而，能夠精確的控制換檔期間。 　　對于那些喜歡手動換檔的人們來說，5速手動變速器則十分合適。以V-8發(fā)動機(jī)作動力的GT型裝備堅固的Tremec 3650變速器，而V-6汽車則配備一種Tremec T-5手動變速器。兩者均可從改進(jìn)的換檔質(zhì)量和效率中獲益。換檔連桿機(jī)構(gòu)提供了快捷地檔位接合，使換檔感覺更實在。 　　勁車底盤 　　專門制造的勁車底盤是一款徹頭徹尾的新產(chǎn)品。它采用了最先進(jìn)的前懸架和帶有橫拉桿的精確三連桿式后橋。直接準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向和功能強(qiáng)大的盤式制動器完美地組合在一起，使野馬具備了一切條件，足以將美國大馬力轎車的駕駛樂趣提高到一個新的水平。 　　道路試驗，是汽車開發(fā)中的一個重要的組成部分，它包括在高速賽道上以及普通路面上的測試。通過汽車道路試驗，底盤開發(fā)工程師們將樣車的功能發(fā)揮至極限，以求找到汽車動力和操縱性之間的最佳平衡點。 　　到道路試驗完成時，新野馬的樣車已經(jīng)在美國、加拿大和瑞典的各個地區(qū)的大街小巷及汽車試驗場上承受了各種天氣狀況的考驗，行程將近百萬英里。 　　野馬的隔音特性 - 更強(qiáng)勁、更安靜 　　野馬的速度比以往更快、運動更靈活、外觀更漂亮 -- 但2005款野馬將變的更加安靜，更加精致。在新款野馬的開發(fā)設(shè)計過程中，車廂內(nèi)的安靜效果被放在了首位。車廂中能夠聽到的只是具有鮮明野馬特征的發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，而非風(fēng)噪或路面噪音。 　　這樣設(shè)計的結(jié)果可使野馬的性能滿足購買者的要求，同時，不管是跑長途還是每天奔馳在城市道路上，一個安靜的環(huán)境將使駕駛變的更加充滿樂趣。 　　更強(qiáng)、更安全、提供更多的保障 　　野馬的敏捷性可以有效的幫助駕駛者避免交通事故，這種特性在同類其他大馬力轎車中是無與倫比的。野馬的迅速反應(yīng)能力、精確的控制程度、高水平的整體附著力以及強(qiáng)大的制動系統(tǒng)，這一切都賦予了駕駛者更好的操縱能力，能夠在危急時刻，化險為夷。 　　如果碰撞事故不可避免，野馬的安全籠架、福特“個人安全系統(tǒng)”的約束裝置，以及選裝的保護(hù)頭和胸部的側(cè)氣囊都可以使乘員得到最好的防撞保護(hù)。 　　福特汽車公司的“個人安全系統(tǒng)”，作為業(yè)內(nèi)最全面的防護(hù)技術(shù)組件之一，是標(biāo)準(zhǔn)裝備。這個系統(tǒng)可以在各種正面撞擊發(fā)生時，對車內(nèi)乘客給予持續(xù)的安全保護(hù)。它分析各種撞擊原因，并在幾毫秒內(nèi)發(fā)出相應(yīng)的緊急響應(yīng)。安全系統(tǒng)采用雙級司機(jī)和前排乘客安全氣囊(能夠吸收撞擊時產(chǎn)生的全部或部分能量),安全帶預(yù)緊器和能量管理收緊器。本系統(tǒng)通過標(biāo)準(zhǔn)的乘員分類感測來推斷是否展開前排乘客的安全氣囊。如果乘客座位傳感器沒有感應(yīng)到任何重量，或者感應(yīng)到了類似報紙或上衣的很小的重量，安全氣囊將自動關(guān)閉。如果座位上的重量增加，比如說一個小孩，安全氣囊也不會啟動。但儀表板將會打亮“PASSENGER AIR BAG OFF”(乘客氣囊關(guān)閉)的字樣，以提醒司機(jī)注意。當(dāng)然，如果孩子們被妥善的安置在車后座上，那將是最安全的。如果坐在前面座位上的是一個成人，安全氣囊將會自動接通，隨時準(zhǔn)備在緊急情況發(fā)生時充氣打開，時間僅需要幾毫秒。
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  _WeCh****93037

  2021-05-28 19:16
  GT這是什么牌子的跑車
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  游來游去

  2021-05-28 19:21
  日產(chǎn)GTR日產(chǎn)公司旗下的Skyline房車系，在經(jīng)過多年的演化改進(jìn)之后，出現(xiàn)了GT-R車型，也成為系列的最高版本。新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產(chǎn)的一個獨立車系。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。GT-R擁有流線型線條和充滿未來感的車身比例，車尾是經(jīng)典風(fēng)格的兩組圓形尾燈。四出排氣管和張揚的車身包圍體現(xiàn)著其動力性能的特殊。車身大量采用碳纖維材料制造，包括車頭保險杠和車底下護(hù)板等部位。另外懸掛部件多采用輕量化鋁合金材質(zhì)，也是為了減輕運動慣性。2014款GT-R搭載的依然是現(xiàn)款車型上的3.8T V6發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)略有提升，最大功率輸出為553馬力，相比現(xiàn)款車型提高了13馬力，峰值扭矩依然是628N·m。相比現(xiàn)款GT-R，新車最大變化是0-100km/h的加速時間提高了0.1秒，為2.7秒。據(jù)官方消息，這主要是得益于新車風(fēng)阻系數(shù)的降低以及動力調(diào)校有所提高。
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  testtesttestTY

  2021-05-28 19:23
  北京伽途汽車是福田汽車歷經(jīng)3年時間，依托全球研發(fā)平臺，集合先進(jìn)研發(fā)力量，秉承“互聯(lián)智造”生態(tài)圈，耗資30億元打造的一個國際化、智能化的全新乘用車品牌。[1] 定位于智能家庭車的北京福田伽途汽車，是融合科技、智能化的未來互聯(lián)網(wǎng)汽車的代表，其目標(biāo)精準(zhǔn)鎖定為中國乘用車需求最旺盛的大家庭用車市場。在福田汽車“互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)”基礎(chǔ)上，以滿足用戶個性化需求為導(dǎo)向，基于網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、OTD訂單系統(tǒng)和智能制造系統(tǒng)的定制化，大規(guī)模生產(chǎn)方式，實現(xiàn)了研發(fā)力、制造力、營銷力和品牌力的不斷提升。
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