我叔叔剛買了輛五菱榮光 4W2 雖然我不很懂 但我叔叔買的是第2輛面包了 都說榮光不錯 我相信我叔叔開車這么多年了 在次買五菱 我想有他的理由 以下你參考下
型號 6407B-基本型 6407B-標準型 6407B-豪華型I 6407B-豪華型II 價格：4.18-4.68 萬元 外型尺寸（長/寬/高）：4105/1620/1915mm mm 排量：1206.0 cc 原產地：中國 理論油耗：5.5 升/百公里長(mm) 3995 4035 4105 4105 寬(mm) 1620 五菱榮光
高(mm) 1915 軸距(mm) 2700 輪距 前/后(mm) 1386/1408 乘員數(shù)(人) 5-8 發(fā)動機 型號 LAQ 排量(ml) 1206 壓縮比 9.8:1 額定功率(kw/r/min) 60.5/5300 最大扭矩(N.m/r/min) 108/4000 驅動型式 后驅動 轉向系統(tǒng) 型式 齒輪齒條式機械轉向 懸架系統(tǒng) 前 麥弗遜式獨立懸架 后 縱置鋼板彈簧 螺旋彈簧半獨立懸架 行駛系統(tǒng) 變速器型式 5速 全同步 輪胎型號 175/70R14LT 制動系統(tǒng) 五菱榮光內飾
方式 前盤后鼓，雙回路液壓
經濟性參數(shù)
直接檔 50Km/h 等速百公里燃油消耗量(L) ≤5.5 油箱容積(L) 45 排放 國Ⅲ/國Ⅳ
質量參數(shù)
整備質量(kg) 1165 滿載質量(kg) 1850
動力性參數(shù)
最高車速(km/h) ≥130
通過性參數(shù)
最小轉彎半徑(m) 5.2 最大爬坡度(°) ≥16
編輯本段品質特點
“大”乃五菱榮光最令人關注的焦點，也是產品的內在價值所在。相對于傳統(tǒng)微客簡單的加長，五菱榮光的“大”是全方位的名副其實的“大”：長度達到4米，寬度達到1620mm，高度達到1915mm，與傳統(tǒng)微客(3.8米以內)相比，長、寬、高都全面加大，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。 同時榮光加長并非簡單的車身加長，而是在底盤技術升級改造基礎上使得影響空間大小的更關鍵指標――軸距加長，從而讓軸距和加長的車身保持協(xié)調安全比例。所以說榮光之大是真正保持整車比例協(xié)調、安全可靠的大?！按蟆钡糜械览恚按蟆钡糜兴?。五菱榮光的“大”，不僅表現(xiàn)在外整體外觀(4張)觀形狀的大，更表現(xiàn)在內部核心品質的“強大”。限于高昂的開發(fā)和技術成本， 國內微車的加長加大乃至更新?lián)Q代，多數(shù)換形(型)不換“心”，新瓶裝舊酒，決定整車根本性能的發(fā)動機沒有更新?lián)Q代，大是大了，由弱“心”帶來的動力差、油耗高、尾氣不達標等使用品質卻降下來了。 而五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率B系列發(fā)動機，具有傲視群雄的升功率優(yōu)勢：52.2KW/L，高效先進的發(fā)動機和全新設計的傳動系統(tǒng)，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力(最大功率達到60.5 KW，最大扭矩達到108Nm)。榮光的“大”，既是外在的大，更是內在品質的強大，大得有品質，大得有力量。 加長軸距 - 2700mm 超長軸距設計，有效加大車內空間，車身比例協(xié)調，駕駛感受舒心。 五菱榮光，比同排量發(fā)動機節(jié)油10%以上，據(jù)官方技術測算，五菱榮光載重685Kg的工況油耗也僅為9.18L左右。與以往五菱產品相比，五菱榮光不僅實現(xiàn)了車身加長，還在寬度和高度上達到了新的標準，長、寬、高分別為4150cm、1620cm、1915cm，擁有2700mm加長軸距，載貨長度達3000mm，比傳統(tǒng)的加長面包車寬10cm左右，最多可乘坐8人，滿足了貨運車主的更多載貨需求。五菱榮光排量為1.2升，其峰值功率達到了62.5千瓦，升功率達到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特點。
編輯本段理念
SGMW總經理沈陽：“大微客是一個全新的細分市場，這一個領域沒有可以對照的產品。根據(jù)市場調研，大微客有新的需求，但是這一種需求能不能變成真正的購買力，這得看我們以后的努力，以及讓市場去證明?！? 上汽通用五菱獨具特色的“以我為主，集成資源”自主研發(fā)模式，是其得以不斷創(chuàng)造微車傳奇佳話的核心競爭力，憑著這股永不間歇的創(chuàng)新力，SGMW先后打造出五菱之光、五菱之光加長版、五菱鴻途等震撼微車行業(yè)的經典佳作。如今，SGMW自主創(chuàng)新模式又結出豐碩成果――五菱榮光在北京國際車展閃亮發(fā)布，以其非同凡響的大塊頭、大空間和時尚大氣的外形，詮釋著全新的“大微客”概念，贏得觀展人士的廣泛好評，“比來比去，還是這個大！”“超出預想的大！又大又實惠”觀眾直觀的點評凸顯五菱榮光傲視微客的大型化特征，五菱榮光昂然贏領微車進入大微客時代，必將續(xù)寫微車新一代的傳奇。 五菱榮光內部
同時榮光加長并非簡單的車身加長，而是在底盤技術升級改造基礎上使得影響空間大小的更關鍵指標――軸距加長，從而讓軸距和加長的車身保持協(xié)調安全比例。所以說榮光之大是真正保持整車比例協(xié)調、安全可靠的大。“大”得有道理，“大”得有水平。五菱榮光的“大”，不僅表現(xiàn)在外觀形狀的大，更表現(xiàn)在內部核心品質的“強大”。限于高細節(jié)外觀(7張)昂的開發(fā)和技術成本，國內微車的加長加大乃至更新?lián)Q代，多數(shù)換形(型)不換“心”，新瓶裝舊酒，決定整車根本性能的發(fā)動機沒有更新?lián)Q代，大是大了，由弱“心”帶來的動力差、油耗高、尾氣不達標等使用品質卻降下來了。而五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率B系列發(fā)動機，具有傲視群雄的升功率優(yōu)勢：52.2KW/L，高效先進的發(fā)動機和全新設計的傳動系統(tǒng)，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力(最大功率達到60.5 KW，最大扭矩達到108Nm)。榮光的“大”，既是外在的大，更是內在品質的強大，大得有品質，大得有力量。 一個產品有很好的內在價值，但符不符合用戶心目中的價值定位，是產品能否獲得市場認可的關鍵，也就是說產品價值必須提升到用戶價值。低成本高價值是SGMW矢志不渝的追求，這種追求不是出于潮流跟風，而是基于對不同時期特定細分市場真實消費需求的深刻洞察，需要在不同的時間段以適當?shù)膬r格給特定的目標消費群提供最合適的產品，滿足用戶最佳使用價值。創(chuàng)造百萬銷量奇跡的五菱之光是如此，如今開創(chuàng)新一代大微客先河的五菱榮光更是如此。五菱之光滿足廣大城鄉(xiāng)小業(yè)主致富奔小康的希望空間座椅(2張)，五菱榮光滿足富裕起來的車主更大更安全舒適的追求。大而不呆，大而務實，大而高效，匹配先進的B系列發(fā)動機確保了五菱榮光能在普通微客的使用成本上獲得大微客的使用價值。如果說五菱之光是用戶實現(xiàn)小康的好幫手，那五菱榮光就是成就大事業(yè)的好伙伴。大五菱榮光再次生動演繹了SGMW“為用戶創(chuàng)造更高價值”的企業(yè)理念
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