北京霧霾的起因到底是什么?誰(不特指人)負(fù)主要責(zé)任?

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360U3166866559
360U3166866559 2022-05-31 09:25
北京霧霾的起因到底是什么?誰(不特指人)負(fù)主要責(zé)任?
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10條回答
  • 2022-05-31 10:02
    別相信環(huán)保數(shù)據(jù),我之前在電廠專門做環(huán)保維護(hù)。真實(shí)數(shù)據(jù)哪有那么多,不超標(biāo)就是真的,超標(biāo)就折扣成假數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)上不超)。目前,還沒有能測(cè)準(zhǔn)煙氣粉塵(顆粒物)的設(shè)備。大幾十萬的國外設(shè)備回來也是要造一下的
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  • 2022-05-31 10:05
    北京PM2.5來源:31.1%機(jī)動(dòng)車,22.4%燃煤,18.1%工業(yè)生產(chǎn):1. 機(jī)動(dòng)車:北京機(jī)動(dòng)車突破500萬輛,全國第一。其次是燃油標(biāo)準(zhǔn)問題。再次是汽車排污處理問題。利益相關(guān)人:機(jī)動(dòng)車車主,車輛管理機(jī)構(gòu),汽油標(biāo)準(zhǔn)制定者,石油冶煉加工企業(yè),汽車生產(chǎn)企業(yè)。根本解決方式:不使用汽油汽車;控制性解決方式:減少汽車數(shù)量,提高汽油標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)汽油,車輛安裝污染處理系統(tǒng)。2. 燃煤:中國以上能源來自煤炭,燃煤量宇宙第一。其次是煤燃燒處理問題。利益相關(guān)人:能源使用者,發(fā)電廠。根本解決方式:不使用煤炭能源,不用煤電;控制性解決方式:減少煤炭使用,煤燃燒污染物處理。
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  • 2022-05-31 10:06
    其實(shí)樓主多關(guān)注下環(huán)保部的網(wǎng)站,這些問題都解決了。不要信新聞上所謂的專家解釋,那些所謂的專家很多都是記者給扣得帽子,多數(shù)只是為了嘩眾取寵騙取點(diǎn)擊量,真正的專家哪有那么蠢。你要讓記者把專家的名字和title寫出來,他肯定就傻逼了。如果自己喜歡分析,很多網(wǎng)站的測(cè)量數(shù)據(jù)可以參考。不考慮外部污染物轉(zhuǎn)入的情況下,北京機(jī)動(dòng)車是首因。給你做個(gè)比方,如果北京有500萬量機(jī)動(dòng)車的話,每天出行中的車輛200萬量,每一萬量車的尾氣排放相當(dāng)于一座工廠煙囪的排放,那么大概就是200個(gè)煙囪在同時(shí)排放.你再數(shù)數(shù)北京實(shí)際有多少真正的煙囪。。。當(dāng)然這數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,只是我大概瞎猜的,但也算一種分析方法,這樣一算就是很恐怖的。所以不要覺得自己開車與環(huán)境污染無關(guān)了~
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  • 2022-05-31 10:07
    治理北京的霧霾

    上周末到北京參加一個(gè)關(guān)于中國經(jīng)濟(jì)的學(xué)術(shù)會(huì)議,出發(fā)前幾天知道京城霧霾爆表,頗具戒心,差點(diǎn)要翻出非典期間購入的N99口罩以防不測(cè),怎料到埗后卻見藍(lán)天白云,可與去年的APEC藍(lán)互相輝映。

    但周日離京時(shí),藍(lán)天已開始變得朦朧,回港后兩天,北京竟第一次發(fā)出最高級(jí)別的紅色警號(hào),學(xué)校要停課,車輛要按車牌號(hào)碼單雙日走,某些工廠要停產(chǎn),但原來污染物PM2.5的指數(shù)較一周前未有紅色警號(hào)時(shí)還要低一些。在較低的污染時(shí)便要停課停產(chǎn),等于更確認(rèn)污染對(duì)經(jīng)濟(jì)的破壞,從樂觀的角度看,這個(gè)紅色警號(hào)可能是北京已下決心整頓污染的征兆。

    霧霾不治理的經(jīng)濟(jì)成本比治理成本更高,而且危及人命。

    污染程度隨GDP增長而下降 經(jīng)濟(jì)學(xué)家一向知道污染與經(jīng)濟(jì)增長或發(fā)展的程度有密切關(guān)系。經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一條以已故經(jīng)濟(jì)諾獎(jiǎng)得主命名的“庫茲湼茨曲線”(Kuznets Curve),按照此曲線所顯示,窮國并無多少工業(yè)生產(chǎn),一般地污染不多,但它們經(jīng)濟(jì)發(fā)展后,污染便會(huì)變得嚴(yán)重,你要這些地方的人民選擇更高的生產(chǎn)還是更好的環(huán)境,他們會(huì)寧愿選生產(chǎn)及多賺錢,但當(dāng)經(jīng)濟(jì)達(dá)到大約人均收入一萬美元的水位后,人民對(duì)環(huán)保的訴求便日增,較為愿意付出代價(jià)去減少污染,這些國家的污染程度便會(huì)隨著GDP的增長而日漸下降。

    中國去年的人均GDP按購買力平價(jià)計(jì)算,已達(dá)12,890美元(按官方匯率是7,595美元),北京更已高至27,629美元(用IMF所訂的各國購買力數(shù)據(jù)計(jì)算),內(nèi)地人民尤其是北京人民的環(huán)保意識(shí)應(yīng)已抬頭,但有意愿搞好環(huán)境與是否會(huì)成功不是同一碼子事,北京能否在四、五年內(nèi)根治霧霾?

    從世界上多個(gè)大城市的經(jīng)驗(yàn)看來,“庫茲湼茨曲線”曾多次得到驗(yàn)證。我小學(xué)時(shí)的課本把倫敦叫作“霧都”,因那里的霧霾遠(yuǎn)比今天的北京嚴(yán)重也。

    1952年12月5日至9日,倫敦嚴(yán)重霧霾,官方的醫(yī)療報(bào)告說有4,000人因此霧霾死亡,10萬人得呼吸器官病,后來的研究更顯示死亡人數(shù)其實(shí)更接近12,000人。從當(dāng)時(shí)的圖片可見,倫敦的霧霾比今天的北京更嚴(yán)重,15碼外完全看不清。英國政府痛定思痛,在1956年立下“潔凈空氣法”,采用了一系列措施,倫敦的藍(lán)天白云又重現(xiàn)。

    日本的環(huán)保做得不錯(cuò),但在歷史上這其實(shí)并不如此。在六、七十年代,東京的霧霾也是世界聞名,在現(xiàn)存的圖片可見,東京也是烏煙瘴氣,此明顯是拜當(dāng)時(shí)日本的高速發(fā)展工業(yè)所致,但有危才有機(jī),沒有危機(jī)很難推得動(dòng)政府改變政策,東京的嚴(yán)重污染最后也促使了日本政府大力搞好環(huán)境。付出成本 問題自能解決 另一著名例子是美國的羅省。此超級(jí)大都會(huì)位于地震帶,高樓大廈不多,人口分散居住,靠公路網(wǎng)連接,汽車廢氣特多,在70年代或以前,其霧霾也是世界知名。最后是居民忍無可忍,也訂立“潔凈空氣法”,嚴(yán)格控制汽油的質(zhì)量,到今天,加州的汽油還是比別的州貴得多便與此有關(guān),但羅省的空氣與我當(dāng)年前往時(shí)所見到的是好多了。

    要改善北京空氣質(zhì)素當(dāng)然不是易事。據(jù)說,香港有50多萬輛車,但北京卻有近600萬輛,在北京堵車之苦,是那里人盡皆知的事。這么多車輛在堵車,空氣哪會(huì)干凈?但污染更大的源頭可能是那里用煤炭取暖及工廠要用煤炭作能源。年初時(shí)內(nèi)地有套紀(jì)錄片《穹頂之下》,細(xì)數(shù)煤炭污染的為害,建議要把煤炭用水清洗才能用,但有懂行的朋友告訴我,華北缺水,沒法提供此額外水源。上周末在北京的經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)會(huì)議中,主辦者之一的科大舊同事現(xiàn)在清華的李稻葵教授說已想好方案對(duì)付霧霾,北京的霧霾在四、五年內(nèi)應(yīng)可基本上消失,今周與李克強(qiáng)總理開會(huì)討論霧霾問題時(shí)會(huì)詳細(xì)論述。稻葵不喜說沒有把握的事,以今天北京所掌握的科技及財(cái)富,只要肯付出代價(jià),也沒有理由治理不了霧霾。我們也要明白,人民健康本身便是財(cái)富,清除霧霾要付出成本,但同時(shí)也是創(chuàng)富的過程。

    原作者: 雷鼎鳴 (香港科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系教授)

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  • 2022-05-31 10:10
    真的作為號(hào)稱中國互聯(lián)網(wǎng)學(xué)歷最高的社區(qū)難道真的沒人會(huì)知網(wǎng)嗎?也沒有人關(guān)注過各地環(huán)保部門定期發(fā)布的環(huán)境公告嗎?北京是機(jī)動(dòng)車最大因素,濟(jì)南是燃煤。只要關(guān)注過,這東西在知網(wǎng)和公告上大把,調(diào)查統(tǒng)計(jì)方法在知網(wǎng)上也是大把。另外推薦微信公眾號(hào)財(cái)新的@無所不能 ,推送的東西作為科普還行。
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  • 2022-05-31 10:11
    企業(yè)排污,本來是件很正常的事情,也不可怕。可怕的是:企業(yè)違規(guī)排污!機(jī)動(dòng)車排放,本來是件很正常的事情,也不可怕??膳碌氖牵簷C(jī)動(dòng)車超標(biāo)排放!如果,違法違規(guī)成本很低是大環(huán)境。那么,這違規(guī),可就不止一星半點(diǎn);這超標(biāo),也不會(huì)適可而止了。人家三十萬輛汽車才湊得齊的污染物排放,有可能咱們?nèi)f輛就能搞定。————若存在油品質(zhì)低谷時(shí)期這碼事,保不齊幾千輛就夠。人家五百座工廠才湊得齊的污染物排放,說不定咱們五座工廠就能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出?!砩暇劈c(diǎn)半以后,甚至不排除只需要一座就能完虐哦。你說膩害不膩害!你說跑題不跑題!至于說誰(不特指人)該負(fù)主要責(zé)任,,,我可以告訴你:無可奉告。
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