頂缸是什么意思

高野八誠 2021-09-23 12:40

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  139****8992

  2021-09-23 13:14
  頂缸：代人受過的意思拔罐子 ： 北京歇后語，罵人的，形容沒事兒找事兒，瞎折騰吃蒼蠅 ： 就是說干了事情，心里不爽，就像吃了蒼蠅一樣惡心唄上眼藥”：就是向領(lǐng)導(dǎo)打小報(bào)告，添油加醋的匯報(bào)某個(gè)人的情況，給人家“上眼藥”。也就是變相的整人。
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  程廷陽

  2021-09-23 13:17
  鏈條機(jī)”與“頂桿機(jī)”的區(qū)別頂桿機(jī)和鏈條機(jī)只是在配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不同，和扭距大小沒有必然關(guān)系?！　。?）摩托車的頂桿機(jī)比鏈條機(jī)功能好?！　。?）摩托車的頂桿機(jī)比鏈條機(jī)功能好的原因：　　1，從結(jié)構(gòu)上講，鏈條機(jī)更先進(jìn)。鏈條機(jī)在相同排量下能通過提高轉(zhuǎn)速，加大功率。體積小自重輕，機(jī)械負(fù)荷小，點(diǎn)火精確，能夠結(jié)合很多先進(jìn)技術(shù)一起使用。所以高性能大排跑車基本都是鏈條機(jī)，但同時(shí)對(duì)制造技術(shù)要求也更高。　　2，頂桿機(jī)本身不適合高轉(zhuǎn)速，所以揚(yáng)長(zhǎng)避短，多數(shù)把汽缸做成缸徑小行程大，這樣扭距增大了，而且避開高轉(zhuǎn)速缺陷，中低轉(zhuǎn)速（常用區(qū)域）時(shí)扭距大，加速有力，爬坡性能強(qiáng)，實(shí)用性好?！　?，鏈條機(jī)也可以作成這樣，最簡(jiǎn)單的方法改變一下缸徑和行程就ok了，但是高轉(zhuǎn)速性能頂桿機(jī)就比不上鏈條機(jī)了。鏈條機(jī)一般側(cè)重高轉(zhuǎn)速功率輸出（不改變汽缸容量的情況下加大缸徑，縮短行程有利于提高轉(zhuǎn)速，物理常識(shí)：?jiǎn)挝粫r(shí)間作工次數(shù)多，當(dāng)然輸出功率大咯），靠提高轉(zhuǎn)速增加力量，鏈條機(jī)高轉(zhuǎn)速下的爆發(fā)力是厲害的，所以賽車要在8000～10000左右轉(zhuǎn)才開始發(fā)揮威力。　　4，各自的特點(diǎn)不同，側(cè)重點(diǎn)不一樣。至于震動(dòng)問題是多種因素造成的，對(duì)于小排量民用車，鏈條and頂桿不是決定因素?！　?，耐用問題，也是相對(duì)的。比如國外一些1500cc以上的v型雙缸超大型巡航車，扭距大得驚人，2000多轉(zhuǎn)時(shí)速就超過140碼，常用轉(zhuǎn)速不超過4000，有的甚至只有3個(gè)前進(jìn)檔，任何擋都可以輕松起步，換擋只為改變巡航速度，所以根本用不上高轉(zhuǎn)速,　　6，機(jī)械原理和制造技術(shù)是相生相伴的，不可分割的：　　(1)鏈條機(jī)先進(jìn)，但對(duì)技術(shù)要求高，加工精度要求高，很難把質(zhì)量做好（主要對(duì)國內(nèi)廠商來說），所以通常鏈條機(jī)毛病多，那是因?yàn)槟承S的制造技術(shù)不過關(guān)?！　?2)頂桿機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（從機(jī)械上來說：越簡(jiǎn)單則越可靠），容易維護(hù)保養(yǎng)，所以通常國產(chǎn)頂桿機(jī)比鏈條機(jī)毛病少。
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  小小的經(jīng)驗(yàn)

  2021-09-23 13:22
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  BUGDrAxqlMHTF

  2021-09-23 13:25
  所謂"拉缸"是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。拉缸故障原因：　　1、 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系因泄漏、缺水，未能及時(shí)補(bǔ)充而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱;　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過低，導(dǎo)致氣缸密封性和潤(rùn)滑功能喪失;　　3、 活塞環(huán)斷裂，刮傷缸壁;　　4、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁;　　5、 活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，喪失密封作用;　　6、 活塞銷外出，刮傷缸壁;　　7、 氣缸內(nèi)進(jìn)入異物;　　8、 活塞與缸壁配合間隙過小;　　9、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形;　　10、 活塞熱變形嚴(yán)重或燒頂熔化;　　11、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等?！　№敻拙褪沁B桿間隙過大引起的連桿過長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來以后就會(huì)頂杠?！　∏酶追譃槿紵酶缀蜋C(jī)械敲缸。由于燃燒原因在上止點(diǎn)附近發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲稱為燃燒敲缸或熱敲缸。此時(shí)若繼續(xù)運(yùn)行，則發(fā)動(dòng)機(jī)的最高燃燒壓力異常增高，各部件熱應(yīng)力增大，機(jī)械負(fù)荷亦增大，在沖擊力的作用下，運(yùn)動(dòng)部件將過快磨損并導(dǎo)致?lián)p壞。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)部件和軸承間隙不正常引起鈍重敲擊聲或摩擦聲，是發(fā)生在上、下止點(diǎn)或越過上、下止點(diǎn)時(shí)及經(jīng)過中部時(shí)，這種現(xiàn)象稱為機(jī)械敲缸或冷敲缸。
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  139****8992

  2021-09-23 13:27
  如果開車走過有比較深積水的路面時(shí)，便很容易發(fā)生這種現(xiàn)象。因?yàn)橐坏┰诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中,汽缸吸"水",那時(shí)是一件非常危險(xiǎn)的事,液體不可壓縮,當(dāng)吸入水的汽缸處于壓縮工況時(shí),便會(huì)出現(xiàn)"頂缸現(xiàn)象"?！　?、有堅(jiān)硬的的東西掉入燃燒室；　　2、進(jìn)排氣門彈簧折斷，氣門落入氣缸內(nèi)；　　3、大修時(shí)更換的活塞幾何尺寸不符合要求；　　4、大修時(shí)更換的連桿瓦厚度過厚；墊片過厚；　　5、因?yàn)榻?jīng)常呲缸墊引起的缸體平面的受損，修復(fù)時(shí)量過大，造成活塞上行到上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部超出了缸體平面而頂缸；　　3、4、5項(xiàng)發(fā)生的幾率很小，但并不排除。
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  _WeCh****19865

  2021-09-23 13:29
  頂缸是來比喻承擔(dān)轉(zhuǎn)嫁而來的災(zāi)禍；代人受過。估計(jì)是別人來抓小三把正常的夫妻看做小三然后就是頂缸了只有這樣解釋才可以解釋通
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