選購家用車一般需要考慮的就是經(jīng)濟(jì)性與舒適感，而商務(wù)車的采購就要考慮面子與空間。今天我們就將新天籟與新領(lǐng)馭從家用還是商用角度做個(gè)對比，看看它們定位在哪里更合適。
三款動(dòng)力配置，如何選擇 新天籟配備三款動(dòng)力系統(tǒng)，分別是2.0L、2.5L和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L和3.5L搭載的是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一的VQ系列，而2.0L則是日產(chǎn)的全鋁合金MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)上2.0L車型是CVT無極自動(dòng)變速器而其余兩款車搭載的CVT無級變速器并帶有6速手動(dòng)模式。
| MR20DE | VQ25DE | VQ35DE |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸帶有C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng) | V型六缸 帶NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)，C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng) | V型六缸 帶NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)，C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng) |
| 最大功率（Kw/rpm） | 100/5600 | 136/6000 | 185/6000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 190/4400 | 232/4400 | 326/4400 |
| 壓縮比 | 10：1 | 9.8：1 | 10.3 |
| 變速箱 | CVT無級變速器 | CVT無級變速器帶6速手動(dòng)模式 | CVT無級變速器帶6速手動(dòng)模式 |
| 0-100km/h加速時(shí)間（S） | 11.8 | 9.8 | 8 |
| 90km/h等速油耗（L） | 8.9 | 6.6 | 7.1 |
新領(lǐng)馭同樣有三款動(dòng)力系統(tǒng)，分別是2.0L、2.8L和1.8L帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它與老款領(lǐng)馭的機(jī)器是一樣的，2.0L依然保持著MFI的兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.8T和2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是5氣門的電噴汽油機(jī)，這三款機(jī)器都帶有可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。
| 1.8T | 2.0L | 2.8L |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸5氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)帶氣門正時(shí)控制 | 直列四缸 2氣門MFI電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶可變進(jìn)氣管及氣門正時(shí)控制 | V型六缸 5氣門電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶可變進(jìn)氣管及氣門正時(shí)控制 |
| 最大功率（Kw/rpm） | 120/5700 | 85/5400 | 140/6000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 220/1800-4600 | 172/3500 | 260/3200 |
| 變速箱 | 5MT/4AT | 5MT/Tiptronic 5 | Tiptronic 5 |
| 0-100km/h加速時(shí)間（S） | 9.2/10.2 | 12/12.6 | 10.8 |
| 90km/h等速油耗（L） | 6.3/6.2 | 6.0/7.0 | 7.1 |
| 最高車速 | 210 | 198/190 | 210 |
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| 新領(lǐng)馭的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī) | 新領(lǐng)馭的5速tiptronic變速箱 |
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| 新天籟的VQ25發(fā)動(dòng)機(jī) | 新天籟的CVT無級變速箱 |
整體來看，兩款車都有三個(gè)動(dòng)力配備。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是它們所共有的動(dòng)力配備，就此款發(fā)動(dòng)機(jī)而言，新天籟的動(dòng)力數(shù)值更大于新領(lǐng)馭，再加上它配備的CVT變速箱，使得動(dòng)力性不僅充沛而且更加線性的輸出；而后者的機(jī)器雖然動(dòng)力性略弱，但是它的這款兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)也算是久經(jīng)沙場了，在使用中會(huì)更皮實(shí)，而且保養(yǎng)方面也更方便。從整體來看，新領(lǐng)馭除了2.8L的車型只配備了一款5速手自一體變速箱外，其他車型都有5速手動(dòng)與自動(dòng)變速箱可選擇，尤其是對于1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，手動(dòng)變速箱的加入更具駕駛樂趣，不過，它的自動(dòng)變速箱卻是4速自動(dòng)的，這樣的搭配或許有些不太實(shí)惠。而新天籟全系都配備了CVT無級變速器，換擋平順，沒有換擋中出現(xiàn)的頓挫感，這樣使得駕乘更舒適，而且它的動(dòng)力輸出也十分順暢。同是中級車 空間誰更大
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| 新領(lǐng)馭軸距2803mm | 新天籟軸距2775mm |
空間也是一般購車人更看重的，尤其是作為一款商務(wù)車的選擇，它的后排一般領(lǐng)導(dǎo)乘坐的時(shí)候居多，那么后排必須要寬敞；而家用車的選擇，空間對于購車人來說，夠用就行，而且前后排要更均衡一些，而且要更具舒適性。
| 新天籟 | 新領(lǐng)馭 |
| 長寬高（mm） | 4850/1795/1475 | 4789/1765/1470 |
| 軸距（mm） | 2775 | 2803 |
| 前排內(nèi)部高度（mm） | 865 | 920 |
| 后排內(nèi)部高度（mm） | 820 | 900 |
| 前排內(nèi)部寬度（mm） | 1480 | 1450 |
| 后排內(nèi)部寬度（mm） | 1463 | 1430 |
| 前排腿部空間（mm） | 820-1000 | 900-1050 |
| 后排腿部空間（mm） | 805-1005 | 1000-1200 |
| 行李箱容積（L） | 506 | 475 |
從空間來看，新領(lǐng)馭的軸距更長，這就代表這它擁有著更大的內(nèi)部空間，而從內(nèi)部空間的實(shí)際測量值來看，也確實(shí)如此，對于新領(lǐng)馭來說，它的內(nèi)部高度與后排空間都大于了新天籟，這樣就提高了乘坐的舒適性，不至于讓領(lǐng)導(dǎo)坐在后排感覺到局促；而新天籟的前后排空間都非常均衡，再加上它所配備的更具舒適性的座椅， 整體的感覺更偏向家用。
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| 新領(lǐng)馭的前排空間 | 新領(lǐng)馭的后排空間 |
總的來說，新領(lǐng)馭有著不錯(cuò)的空間設(shè)計(jì)，而且，從1.8T到2.8L的三款動(dòng)力組合也滿足了從入門到商務(wù)級別的選擇，5速的手動(dòng)變速箱及5速手自一體變速箱的配備對于動(dòng)力輸出來說絕對夠用，而且新領(lǐng)馭的外形經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，保持了曾經(jīng)大氣穩(wěn)重的風(fēng)格外還加入了不少時(shí)尚的風(fēng)格，再加上大眾的品牌認(rèn)知度，這些特點(diǎn)使得它更多的定位于商務(wù)車市場；而新天籟從動(dòng)力系統(tǒng)的配備上看，有三款發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合，它們都有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，而且在動(dòng)力輸出方面更具平順性，這樣也將會(huì)得到更舒適的駕乘感受，不管是長途還是短途，都不會(huì)有疲勞的感覺出現(xiàn)，而且，這套動(dòng)力組合在油耗表現(xiàn)上也非常出色，最大化的保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，雖然它的空間表現(xiàn)對于新領(lǐng)馭來說雖然處于劣勢，但是從動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性來看新天籟在家用車市場上會(huì)更具競爭力。 http://www.che168.com/article/html/200905/20090525/20090525_243478_1.html
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