路虎攬勝運動
四十年過去了，那些市郊的高尚地段，犀牛當然還是難覓蹤影，不時映入眼簾的倒是那些舒適、能干，甚至有SUV之風的運動型車輛，比如寶馬X5、凱迪拉克SRX、英菲尼迪FX、奔馳ML系，還有保時捷卡宴。這些家伙潛入了路虎的領地，而且相比那些百年難得一遇的犀牛，它們其實對路虎構成了最大的威脅。畢竟要碰到一頭犀牛氣勢洶洶地把它的長角插入你的鋁合金車門這樣的概率實在太小了。
2010款路虎攬勝(15張)因此在2006年，路虎推出了全新的攬勝運動款。這輛車富于運動感，沖勁十足，操控靈敏，而且看上去也很時髦。當然，有人認為它不夠時髦，不過對于一輛攬勝來說，它已經(jīng)夠時髦了吧。而且坦白的說，新款攬勝更適于一般道路而不是越野路況。
并且，攬勝運動款還填補了路虎車系在昂貴的全尺寸攬勝和家用型入門級發(fā)現(xiàn)3之間存在的一個空白。實際上，攬勝運動款的機械平臺衍生自發(fā)現(xiàn)3，不過軸距變短了，相對更加強調(diào)車輛的操控性，卻更少顧忌七人座的乘坐空間。
2010年款攬勝運動版的新裝備：個人電話集成系統(tǒng)（帶藍牙功能），并且前排乘客位置上的單觸式電動車窗操作裝置現(xiàn) 在都被列入標準裝備中，進一步提升了標配水平。動態(tài)反饋系統(tǒng)（以及Brembo盤式制動器），在上年只有在機械增壓運動款上才有，如今HSE版也可提供這些設備了。機械增壓運動款現(xiàn) 在則標配Sirius衛(wèi)星電話；并且還有橡木或櫻桃木硬飾面，豪華或運動感真皮軟飾面，以及標準或Stormer 20英寸輪轂等設施可供選擇。
排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售價：88~162萬.
路虎攬勝Range_e
路虎攬勝Range_e脫胎于攬勝運動版，搭載一臺最新的245PS 3.0升TDV6柴油發(fā)動機、一個八速ZF自動變速箱和一臺69千瓦電機。它配備一套并聯(lián)混合動力系統(tǒng)，其中包括一個可由外部240伏交流電源充電的14.2kW/h鋰離子電池組。攬勝Range_e 在純電動模式下可行駛20多英里（32公里），并且不排放任何有害尾氣。采用標準市電電源充電時，大約需要4個小時可完成充電。通常絕大多數(shù)歐洲汽車司機每天行駛的里程不超過25英里（40公里），因此該項技術的EV里程，可以滿足絕大多數(shù)市內(nèi)行車的需求，從而大大降低市內(nèi)交通的燃耗和二氧化碳排放。然而，在行車距離更遠的情況下，還需要使用柴油混合動力系統(tǒng)，進一步降低二氧化碳排量。攬勝Range_e的二氧化碳排量僅為89克/公里，最大系統(tǒng)輸出為339PS，最高時速為120英里/小時（193公里/小時），燃油效率達到85英里/加侖（3.36升/100公里）。 [1]由于提升了燃油效率，該款混合動力車一箱油可行駛690英里（1,112公里）。與標準攬勝運動版一樣，攬勝Range_e 也具備全功能四驅(qū)能力。它裝有高低檔變速箱、前后差速器和機械鎖式中央差速器。根據(jù)司機的要求，該車的智能化系統(tǒng)可決定提供所需動力的最有效的方法——包括電力、柴油和柴電混合方式。攬勝Range_e 還具有再生制動功能，可捕獲剎車時以熱能形式損耗的能量。這些能量可以重新用于驅(qū)動車輛，從而進一步降低油耗。路虎全球品牌總監(jiān)John Edwards說：“該系統(tǒng)是第一款高級插電式混合動力車的樣車，它還具有您所期望的四輪驅(qū)動能力。它是量產(chǎn)化柴油電力混合車技術的最新發(fā)展。我們將在新一代SUV中采用該項技術，并在今后兩年內(nèi)正式推出量產(chǎn)車型。”
路虎極光
誕生半個多世紀以來，路虎幾乎成為了大型豪華四驅(qū)SUV的代名詞。以至于第一代神行者問世的時候，很多人認為路虎的做法是不務正業(yè)。如今，比神行者更迷你、更環(huán)保的攬勝Evoque（極光）駕臨，跑車風格的外衣下面，它還是一輛真正的路虎么？路虎極光(10張)比其它許多量產(chǎn)汽車大膽的是，Evoque幾乎全盤繼承了LRX概念車前衛(wèi)的設計理念。最大的變化在于車頭的身份標識由Land Rover變成了Range Rover，這就意味著歸入高貴的攬勝家族以后，Evoque注定不會成為一只親民的“小老虎”。極速下溜的車頂和上揚的腰線營造出跑車般的犀利感，讓我們隱約看到了“戰(zhàn)神”GT-R的影子。三門造型則進一步突出了Evoque的運動內(nèi)涵——盡管未來的銷售主力很有可能是隨后發(fā)布的五門版本。
關于動力系統(tǒng)的配置會在9月底的巴黎國際車展上首發(fā)之時揭曉。不過根據(jù)LRX概念車推測，Evoque序列中將包含一款搭載混合動力系統(tǒng)的車型，以便于實現(xiàn)所宣稱的每公里僅排放130克的二氧化碳的目標。除了拿手的四驅(qū)，Evoque還將同步推出入門級的兩驅(qū)型號。不論是出于降低價格門檻還是提高燃油經(jīng)濟性的考慮，這對于路虎的品牌形象來說都是一個全新的挑戰(zhàn)——畢竟這個層次的消費者所看重的往往不是車輛本身的功能和油耗，而是品牌文化與純正血統(tǒng)。
路虎極光維多利亞限量版
自2011年9月于全球上市以來，路虎·攬勝極光開創(chuàng)了全新的精致型豪華SUV細分市場，它的推出在全球范圍內(nèi)取得了前所未有的成功，引發(fā)全新客戶群體對路虎的熱烈追捧，其中攬勝極光70%的客戶甚至是首次購買SUV車型，并且是初次購買路虎旗下的產(chǎn)品。同時，攬勝極光還備受國內(nèi)外知名媒體的青睞，迄今已斬獲超過100項國際大獎。 路虎極光維多利亞限量版[1]
攬勝極光秉承路虎卓越性能與頂級奢華的核心價值，融入了引人注目的設計元素，帶來了極具沖擊力的視覺效果。個性化是構成其魅力的一個重要因素，路虎在保持攬勝極光設計精髓的情況下，為車主提供了大量張揚個性的機會。其提供兩種可供選擇的設計風格：耀動版和耀致版，每一款都可以通過豐富的選裝件進一步彰顯個性化風格。從合金輪轂、撞色車頂?shù)?6種精美的定制內(nèi)部飾件，通過組合不同的顏色和功能，無論是五門版還是Coupe，都能迎合客戶車主不同的品味和生活方式。
如今，路虎延伸了個性化的設計理念——推出獨家設計的攬勝極光車型。這款限量版攬勝極光由芮哲勛領銜的路虎設計團隊與2011年英國時尚大獎年度最佳設計師品牌得主維多利亞·貝克漢姆共同合作打造。
“攬勝極光的設計讓客戶一見傾心，激起了情感層面上的共鳴。我們與維多利亞的合作并非是改變攬勝極光的基本架構和它經(jīng)典的設計風格，而是在堅持攬勝極光DNA的同時，通過低調(diào)內(nèi)斂的色彩和豐富的細節(jié)變化向全新方向延伸其卓越的英倫氣質(zhì)。”路虎全球設計總監(jiān)芮哲勛表示，“路虎與維多利亞·貝克漢姆均為備受贊譽的具有全球影響力的英國奢華品牌，這種雙重‘英國元素’的合作設計，受到世界各地數(shù)量龐大的、青睞個性定制產(chǎn)品的消費者的期待，尤其是在路虎業(yè)務日益增長的中國、俄羅斯和巴西等國家。”
路虎極光敞篷版
在2012年3月的日內(nèi)瓦車展上，英國豪華汽車品牌路虎正式發(fā)布了攬勝極光敞篷版概念車。作為全球首款高端定位的敞篷SUV，極光敞篷版量產(chǎn)決定已在日內(nèi)瓦車展批準。售價方面，敞篷版極光的售價將會比三門款的硬頂版極光高大約15%左右，其基礎款車型為30795英鎊（約合人民幣30.8萬元）左右。路虎打造這款敞篷概念車是為了考察公眾對于這樣一款創(chuàng)新敞篷車的反應。如果該車獲準投產(chǎn)的話，那么在極光敞篷版正式投產(chǎn)前將需要近兩年的時間來進行設計與測試，另外該車可能會在Halewood工廠投產(chǎn)。 路虎極光敞篷概念車[4]
攬勝極光敞篷車不是一款傳統(tǒng)的四座敞篷車，它既具備了極光的設計特征，保留了極光時尚個性的外形，同時又具備了一些獨特的設計特征。這款軟頂?shù)某ㄅ窀拍钴嚧钶d一個完全可收回的車頂系統(tǒng)，另外還配備了一個防翻滾系統(tǒng)。攬勝升高的腰線及其與眾不同的外形被保留了下來，同時能夠在對其重量和扭力剛度做出最小改動的情形下實現(xiàn)其新的敞篷版車身式樣。
內(nèi)飾方面，極光敞篷概念車沿用了極光的科技，包括地形響應系統(tǒng)、環(huán)繞式攝像頭、停車輔助系統(tǒng)和一流的信息娛樂系統(tǒng)，以及一個8英寸的雙屏觸摸屏和一個源于英國音頻領域?qū)＜襇eridian的音響系統(tǒng)。此外，它還配備了獨特的21英寸Titan銀色輪轂，采用的是一種新的金屬性Causeway灰色噴漆。
攬勝極光敞篷車可能會推出雙輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動版，而且有汽油、柴油發(fā)動機兩種版本。路虎工程師表示，對比硬頂版的極光車型，敞篷版極光的重量將會增加大約75公斤。
路虎發(fā)現(xiàn)4
發(fā)現(xiàn)4是路虎發(fā)現(xiàn)系列推出的第四代discovery新車型，除了維持原本強大的off road性能以外，全面提升的質(zhì)量與時尚設計，讓發(fā)現(xiàn)4在同級對手之中，擁有難以取代的地位。而就在發(fā)現(xiàn)4 v8推出之后，land rover隨之還引進搭載v6引擎的版本。如果看慣了發(fā)現(xiàn)3，再一接觸這輛全新的路虎發(fā)現(xiàn)4，你會覺得新的路虎發(fā)現(xiàn)4更像攬勝，無論是前散熱柵、頭燈組，還是前翼的散熱孔， 幾乎就是一輛小尺寸range rover。然而仔細觀察，其車身仍保有前代車型的遺傳特色: 方正的外形、階梯式車頂、大型天窗、低窗線等等都沿襲了自1989年第一代路虎發(fā)現(xiàn)的風格。 [1]雖然有著大量旗艦車型攬勝的造型征，然而看側廓，仍然是一款地地道道的discovery，核心特征是階梯式頂。階梯式車頂?shù)膶嵱眯栽谟诳梢允沟谌抛蔚某丝陀谐湓５念^部空間，即使1.8米的人也不會壓抑。新發(fā)現(xiàn)4的低窗線側窗提供的大視野是許多豪華suv所不具備的，這也是land rover的傳統(tǒng)。排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售價為69~118萬。
路虎TDV6 3.0升雙渦輪柴油發(fā)動機和路虎V8直噴汽油發(fā)動機。路虎TDV6的峰值扭矩達到600牛/米，在整個轉速范圍內(nèi)功率和扭矩都非[5]常充沛，從靜止加速到100公里/小時只需9.6秒。而全新5.0升路虎V8汽油發(fā)動機與老款4.4升V8發(fā)動機相比，功率和扭矩分別提高了25%和16%，從靜止加速到100公里/小時只需7.9秒，為車主帶來動感和靈活的駕駛體驗，讓旅程更加輕松愜意。
革命性的內(nèi)飾改變大幅提升了發(fā)現(xiàn)系列產(chǎn)品的內(nèi)部奢華，質(zhì)感和舒適性
更雅致的外觀和細節(jié)處的變化進一步提升了產(chǎn)品的奢華感，但同時還保留了頂級越野性能的功能需求。
頂尖越野性能通過全地形反饋系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)進一步改進更提升了發(fā)現(xiàn)系列在其細分市場的領先地位。（改進了沙地駕駛控制，加強在大石模式下的牽引力控制，加入陡坡緩釋功能）
“路虎全能高科技”（Enabling Technology） 進一步提升駕駛者的操控方便性，如5英寸TFT屏幕，一鍵式車輛啟動/停泊按鈕，全新信息系統(tǒng)和自動提醒裝置。
路虎發(fā)現(xiàn)4奢朗限量版
路虎發(fā)現(xiàn)4奢朗限量版在原有發(fā)現(xiàn)HSE車型的基礎上，針對外觀、內(nèi)飾增添了更為高端的裝備，同時功能也進一步升級，售價為97.8~133.8萬，該車僅限量生產(chǎn)350臺。這款車型的推出積極響應了市場的需求，滿足了那些追求獨特的消費者。[6]
路虎發(fā)現(xiàn)4奢朗限量版在顏色方面有哈瓦那棕及圣托里尼黑兩種色調(diào)。發(fā)現(xiàn)奢朗版中網(wǎng)采用銀色邊框以及采用高亮后視鏡罩殼，增加了車身的層次感。原本作為選配的自適應氙氣前大燈變?yōu)楝F(xiàn) 在的標準配置。發(fā)現(xiàn)4奢朗限量版左右后視鏡下配有攝像頭與前二后一的攝影頭共五個，使得在車內(nèi)就能全方位查看到車外的環(huán)境。 路虎發(fā)現(xiàn)奢朗限量版[1]發(fā)現(xiàn)奢朗限量版?zhèn)让婕拔膊烤捎萌叽玢y色車頂行李架以及車門迎賓踏板處采用光亮飾條，輪轂也由原來19寸改為20寸，選用倍耐力255/50R20輪胎。
發(fā)現(xiàn)4奢朗限量版內(nèi)飾基本保持不變，在用料的檔次上較標準版車型有所提升，使用了溫莎真皮作為內(nèi)飾的皮革，搭配阿拉伯咖啡色調(diào)的內(nèi)飾風格。中控部分沿用了原有的設計，上部為音響控制，下部為空調(diào)控制；原先作為選配的Harman/Kardon LOGIC7 高檔立體聲環(huán)繞音響系統(tǒng)以及后排DVD娛樂系統(tǒng)被改為標準配置；真皮包裹并且首次采用象牙白搭配黑色對比縫線，在增加座椅的質(zhì)感的同時也提高了座椅的質(zhì)感。后排有獨立的空調(diào)，頂部和底部都有出風口。
路虎發(fā)現(xiàn)4奢朗限量版在動力上并沒有作出調(diào)整。3.0 SDV6 HSE柴油版搭載3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率180kW(245PS)/4000rpm，最大扭矩600N·m/2000rpm。此款發(fā)動機采用兩段式雙渦輪增壓，匹配6速手自一體變速器，百公里加速時間為9.6s，動力性能突出的同時也保證了油耗。
路虎神行者2
神行者系列只是路虎品牌的入門級車型，但是一眼望去， 車身外形大氣粗獷，路虎血統(tǒng)展現(xiàn)無疑。從正面來看，神行者2比神行者1更加有氣勢，直觀感覺也更低沉，好像一只兇猛的老虎在看到獵物時的蓄勢待發(fā)。老虎的眼神（雙氙氣大燈）依舊犀利，而老虎張開的大嘴以及其中的牙齒（水箱散熱隔柵）則比1代更加鋒利。而前大燈下面的大燈清洗器以及前保險杠上順序分布的四個測距傳感器表明了這是一部不折不扣的豪華越野車。 從尾部來看，神行者2與神行者1最直觀的差別就是更加轎車化的將備胎“請”回車內(nèi)的后備箱底部“安頓”。 [1]這是一個仁者見仁，智者見智的改動，有人會認為備胎在外面放置更能表現(xiàn)出越野車的野性，有人則喜歡外觀的簡單干脆。畢竟備胎是為了用而不是為了看，放在車廂內(nèi)能夠保證不受風雨侵蝕及外部物體撞擊，可使用壽命會更長。此外，神行者2代的一體式組合尾燈簡潔明快，后保險杠上的兩個細長反光片則能在夜間對后車起到重要的警示作用。另外，這款車還配備了全景天窗。
排量有2.2的柴油版和3.2的汽油版，售價：39.8~68.8萬
路虎神行者2中國紅特別版
在2011上海車展展臺上，路虎神行者2中國紅限量版正式上市。這款車在中國限量發(fā)售僅300臺，全部為3.2升排量的車型，售價均為68.8萬元，這也是目前價格最高的路虎神行者量產(chǎn)車型。
“中國紅版”路虎神行者2限量車型是路虎基于2011年款神行者2代，為中國消費者傾情打造的個性杰作。在保持了神行者2系列卓絕的公路和越野性能之外，又融入了更多運動與個性的元素，將引起其擁有者的激情共鳴。在外觀設計上，中國紅版神行者的前格柵采用了全新的黑色拋光，同時為其配備了一個車身設計裝備套件：包括增配的一個后擾流板以及對前拐角處的改動。此外，這款限量版車型還增配了新的19英寸Shadow Chrome合金輪轂、與車身同顏色的門把手和后視鏡蓋以及后部的隱私玻璃。外觀部分的改動還包括重新設計的前部保險杠，看上去令得車子的下部更加方正，霧燈的設定也因此而顯得更加中規(guī)中矩。 路虎神行者2中國紅限量版[1]車子的尾燈束也經(jīng)過了重新設計，尾門也進行了改造。車子的顏色可以選擇中國紅限量版車型。
路虎神行者2中國紅限量版的發(fā)動機要比普通版本的發(fā)動機的扭矩峰值高出20牛頓·米，最大輸出功率達到420牛頓·米（折合為310磅·英尺）。其中最大輸出功率為148馬力的發(fā)動機版本的二氧化碳排放量為165克每公里，這一數(shù)字也比之前的相同版本的表現(xiàn)優(yōu)化了8個百分點。
路虎傲視群雄的專利技術“全地形反饋適應系統(tǒng)”，即便是在日常駕駛中，亦能有效的提升駕控穩(wěn)定性及安全性，增強駕駛者信心。路虎神行者2代配備全地形反饋適應系統(tǒng)，公路和越野性能都相當出眾；動力更強勁，燃油經(jīng)濟性更佳；加上精致奢華的內(nèi)飾，一直是業(yè)內(nèi)同級別市場中最完善最出色的車型。
據(jù)悉，為更好地支持消費者享有路虎品牌，客戶不僅能選擇中國紅限量版神行者車型，還能享受到“30/70零利率尊貸領享計劃”。
路虎衛(wèi)士限量版
新款路虎衛(wèi)士冰、火版車型是在普通版衛(wèi)士的基礎上改進而成的，限量版的車型在全球也僅僅限量850臺，它們最引人的地方便是那時尚的雙色調(diào)車身顏色。路虎衛(wèi)士(6張)在兩款限量版車型中，火版采用的是獨特的維蘇威火山橙金屬色，而車頂、進氣格柵和輪轂則是黑色；冰版車型搭配的是阿拉斯加白的車體，車頂、進氣格柵和輪轂為黑色，雙色調(diào)的車身特別的漂亮。
衛(wèi)士特有的刀削般硬朗的線條和頗具英倫風范的燈具造型依然在冰火版的身上重現(xiàn)。冰、火版車型外觀的特色之處還包括了：多色的前后車燈結合粗獷方正的車身，非常的和諧；玻璃天窗異常通透，帶來很好的采光效果和清新的室外空氣，另外限量版車型還采用了鉆石切割的合金輪圈。衛(wèi)士尾部的風格依然是十足的傳統(tǒng)越野車設計，背負式備胎，裸露的鉸鏈、螺栓、鉚釘都在無言的表露著它的個性，橙色和黑色，白色和黑色形成了強烈的反差，看上去也不失時尚與大氣。
內(nèi)飾方面，限量版車型的火版的中控臺使用了和外觀顏色相同的合金面板設計，而冰版也同樣采用了與外觀相同的白色作為中控臺面板。中控臺上方的時鐘古典氣息很濃；衛(wèi)士能操作的幾乎所有電子設備按鈕都集中在中控臺上了；在冰、火版車型上上，安全性能包括了ABS和安全帶，而舒適便利性配置則為空調(diào)、電動車窗、手動空調(diào)和CD音響和前排座椅電加熱功能；限量版車型還配備了Recaro的賽車座椅，真皮和AclAntara材質(zhì)裝飾凸顯質(zhì)感，另外特別的迎賓踏板直接安裝在底盤上，用料非常的扎實。 路虎衛(wèi)士 火[1]
動力方面，路虎衛(wèi)士限量版車型搭載的是一臺帶有渦輪增壓系統(tǒng)的2.4升柴油發(fā)動機，它的最大功率為89.7千瓦，122馬力，柴油發(fā)動機的優(yōu)勢不在于它的功率，而是它的扭矩，得益于19.5：1的驚人壓縮比，衛(wèi)士在發(fā)動機轉速為1950轉時的扭矩就達到 了其最大的360牛米，為一般汽油發(fā)動機所望塵莫及；同時負責動力傳遞的則是一款六速手動變速箱。
除此之外，路虎衛(wèi)士采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)狀態(tài)有高、低速兩種傳動比之分，中央差速器也可以機械鎖死，如果一個車輪懸空，鎖死中央差速器使前后軸鋼性連接，就可以把動力傳輸?shù)接懈街Φ能囕?-這樣的配置保證了限量版能夠適應絕大多數(shù)路況?？傮w上說，路虎衛(wèi)士冰火版就是用現(xiàn)代高科技武裝下的一輛紳士般的古典車型，當然其強大的越野能力也是不容質(zhì)疑的。
路虎冰·火的售價均為78-82.5萬。
路虎全新衛(wèi)士
路虎新衛(wèi)士將使用T5鋼制底盤，與攬勝Sport以及發(fā)現(xiàn)4一樣，從海外信息來看，路虎新衛(wèi)士將會降低排放以及增加一些安全配置，此前衛(wèi)士因為缺少安全氣囊在美國禁售，新衛(wèi)士將在環(huán)保性以及安全性兩方面做出改變。
路虎的全新一代衛(wèi)士將有多種造型風格，包括軟頂、硬頂以及類似皮卡的造型。 [1]從假想圖來看，相比幾十年都沒什么改變的上一代車型，新衛(wèi)士外觀更為時尚，除了圓大燈依然讓我們覺得很衛(wèi)士以外，其他方面與攬勝以及發(fā)現(xiàn)系列有些相同，而且其車身長度將略有增加。
在動力方面，在全球市場新衛(wèi)士可能會選擇在發(fā)現(xiàn)4車型使用的2.7L V6柴油發(fā)動機作為主打，其最大輸出功率195hp。而對于美國市場，可能會引入一款5.0L V8動力。關于新衛(wèi)士的消息，我們會繼續(xù)關注。
路虎攬勝
路虎攬勝（Range Rover），當今世界頂級四輪驅(qū)動豪華SUV，是路虎汽車最高端的車系。路虎攬勝可以說是豪華SUV的始祖，從1970年路虎推出第一代攬勝至今的30多年中，它始終是SUV中最高端車型的代表，也一直是四輪驅(qū)動車領域的最高標準。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，Range Rover同樣勝任有余。鋁制修長的車身線條優(yōu)雅大方，給人營造出一種和諧之感。 2013款路虎攬勝設計圖[1]
攬勝40周年紀念版
車型售價：298萬
2010年6月17日，對于路虎攬勝系列車型而言是一個特別的日子。從1970年至今，它已經(jīng)走過了40年的歲月，而借此40年之際，路虎推出了旗下攬勝系列車型的40周年紀念版本，它為攬勝40周年盛典畫上了點睛的一筆。
在攬勝40周年紀念版上，路虎為其采用了璀璨而獨特的Barolo巴羅洛黑色車漆，它正如御用極品意大利紅酒Barolo一樣，在特定光照下黑色車漆會隱現(xiàn)神秘的深紫紅色。而這種獨具匠心的考慮也體現(xiàn)了這款車型的特殊身份。除了顏色外，在車輛外觀上攬勝40周年紀念版還使用了全新的20英寸鉆石至尊光澤飾面鋁合金輪轂，閃閃發(fā)光的效果突出了車輛的高檔。而車尾的“Autobilography Black”徽章與“40 Anniversary”標志則體現(xiàn)了尊貴和獨一無二的氣息。 攬勝 40th Anniversary[1]在內(nèi)飾方面攬勝40周年紀念版采用了黑玉色/甘椒紅色，黑玉色/象牙白色兩種內(nèi)飾顏色選擇，并且在車輛的車門踏板出、座椅上和車沒扳手上都印有“Autobiography Black”圖標，而它同時還出現(xiàn)在這款車型的鑰匙鏈上。
動力方面，攬勝40周年紀念款并沒有發(fā)生變化，其搭載的還是那款最大功率為375千瓦，峰值扭矩為625牛米的5.0升機械增壓發(fā)動機。
這款車在近 期即將開始接受消費者預訂，而預計正式與消費者見面的時間應該會在第四季度，路虎將在中國只推出40輛這款路虎覽勝40周年紀念版車型，以表示其具有的獨特含義。
攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版
路虎于日前發(fā)布了其極限版攬勝車型——一款售價在12萬英鎊（約合人民幣127.2萬元）左右的超豪華越野豪華車，在2011年4月路虎攬勝Autobiography Ultimate Edition正式亮相于上海車展，中文名定為“攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版”，售價為339.8萬，為現(xiàn)今最昂貴的攬勝車型。全球限量500臺。增配了許多額外 路虎攬勝A.U.E官方圖片[1]裝備，包括兩個蘋果iPad。這款攬勝Autobiography Ultimate Edition車型將會在2011
年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布亮相，購車者將能夠考驗該英國品牌有史以來所打造的最豪華、最昂貴的車型會是什么樣的。
iPad被一體化地設計到了前座后面的專用托架里，可以讓后座乘客觀看電影、查看E-mail和上網(wǎng)。與此同時，后部的長座椅也被完全去除了，并在這個位置上安裝了兩個獨立的可加熱式電動座椅，從而為乘坐者提供如同豪華轎車一樣的舒適性。
在汽車的前端，中控臺被加長了，包含了一個機械的鋁制膝上型電腦桌和冷凍飲料的櫥柜。消費者還可以選擇設計師為其豪華內(nèi)飾提供的一系列定制式拋光設計。包括方向盤、儀表板和車門襯里在內(nèi)所有主要的接觸部位都用柔軟觸感的真皮材料進行了包裹，此外消費者還可以選擇膠合板來覆蓋駕駛座艙內(nèi)表面的其他部典藏版攬勝(4張)位。甚至連行李箱也經(jīng)過了豪華處理，一個帶有金屬把手的游艇式柚木涂裝取代了標準的地毯地板。為使Ultimate Edition車型區(qū)別于攬勝系列的其他車型，該車型提供了兩種獨特的顏色方案——Roussillon Red與Otago Stone，同時該車裝備的是20英寸的多輻條合金輪轂。
在動力裝置方面，這款Ultimate Edition車型提供了兩款V8發(fā)動機，一款汽油發(fā)動機和一款柴油發(fā)動機，但是兩款發(fā)動機都將配備一款8速的自動變速箱。增壓式的5.0升汽油發(fā)動機可使這款攬勝車型在5.9秒的時間內(nèi)從0提速至60英里/小時，而4.4升的柴油發(fā)動機則可使該車獲得超過30 mpg的燃油經(jīng)濟性。這款定制版的Ultimate Edition車型將限量打造僅僅500臺。售價目前尚未得到證實，但是內(nèi)部人士已經(jīng)透露，該車的起售價將在12萬英鎊左右。
2012款路虎攬勝
12款攬勝正面(3張)
在現(xiàn)今全球原油價格飛漲的時代，如何降低油耗成為了人們最關心的問題，各家廠商都開始了混合動力車型的研發(fā)。國外媒體曝光了一組路虎全新攬勝混合動力版的諜照。
據(jù)國外媒體報道，路虎的全球品牌總監(jiān)John Edwards在公開場合披露，路虎將在2013年推出一款大型混合動力車型，而目前路虎旗下最大的車型就是路虎攬勝，而全新一代的攬勝即將在2012年發(fā)布，那么這款混合動力車型無疑將基于全新一代路虎攬勝打造。
目 前有關這款車的資料非常有限，動力方面，據(jù)悉路虎更傾向于使用柴油發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)曾經(jīng)出現(xiàn)在現(xiàn)款路虎攬勝e上面。不過，路虎的很大一部分客戶都偏向于購買汽油版車型，所以未來路虎也有可能推出配備汽油機的混合動力車型。全新一代路虎攬勝將于2012年正式發(fā)布，這款混合動力車型隨后將在2013年發(fā)布并推向市場。
2013款路虎攬勝
2013款路虎攬勝是大改款車型。從外觀到配置都有了質(zhì)的飛躍，前臉看上去在擁有十足霸氣的同時也擁有了一定的時尚感和運動性。 車身設計減重成為大頭戲，全鋁車身結構比使用了工程塑料面板的極光還要輕。全新搭載的v6發(fā)動機，重量油耗都降低不少，但是動力足足可以和v8抗衡。身輕如燕是全新路虎攬勝最好的詮釋。 內(nèi)飾上不做過多的披露，觸屏科技引入，按鈕數(shù)量減少都是為了適應”豪華定制“?？臻g的延伸，使得后排乘客的舒適度增加。40mm軸距的增加，讓路虎攬勝的舒適度提升了不少，這主要是滿足了北美和東方市場的需求。
2013款路虎攬勝創(chuàng)世尊崇版車身顏色有32種可選，輪轂有4種可選，座椅有17種可選。[7]
2014款路虎攬勝
2013年3月26日，紐約車展亮相2013款路虎攬勝發(fā)動機平臺的大改款。14年夏天上市V6 增壓引擎取代13款的v8引擎。整體車型的亮點除了V6發(fā)動機代替自然吸氣V8發(fā)動機，在外觀顏色上也有了各大的選擇，增加了三款車身顏色，選配方面也增加了不少，提升車輛的整體性能。最重要的是，路虎一改沉悶，在娛樂性上有了突破性改善。創(chuàng)世尊崇采用29個喇叭1700W，帶有3D環(huán)繞音效的英國質(zhì)保音響系統(tǒng)。后座娛樂遙控器升級，遙控按鍵代替觸屏操控；后座娛樂可顯示導航屏，可顯示距離目的地的時間和距離。而之前的作為選配項目的自動啟停鍵將會成為新車型的標配項目。
日前，路虎首席設計師Gerry McGovern表示，路虎全新一代衛(wèi)士將在外觀方面展現(xiàn)其與眾不同的設計風格，新車將推出多種版本，其中包括普通版和專業(yè)版。 另悉，路虎全新一代衛(wèi)士也將采用鋁制車身，這讓新車的整備質(zhì)量進一步降低。在2011年的法蘭克福車展上，路虎曾發(fā)布了全新的衛(wèi)士概念車DC100和DC100 Sport作為新的雛形。但Gerry McGovern表示，新衛(wèi)士的量產(chǎn)車型在外觀設計方面將與DC100和DC100 Sport有很大的不同。此外，路虎全新一代衛(wèi)士車型在耐用性方面將有升級，且新車的功用性范圍將更加廣泛。因此在外觀設計等方面相當謹慎，也不斷從市場中聽取意見獲得反饋。根據(jù)之前消息，全新一代衛(wèi)士有望在2015年正式發(fā)布。
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