沒資料顯示該發(fā)動(dòng)機(jī)完全進(jìn)口（意思即是從設(shè)計(jì)、鑄件、加工、熱處理、裝配、檢測(cè)、誤差檢驗(yàn)到成品等工序都完全用日本技術(shù)處理）。日產(chǎn)MR20發(fā)動(dòng)機(jī):東風(fēng)日產(chǎn)軒逸將在2006年8月24日上市。定位介于天籟和藍(lán)鳥之間，是一款擁有優(yōu)美造型、寬敞空間的全新中級(jí)轎車，搭載日產(chǎn)全新開發(fā)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，在增強(qiáng)性能的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的低油耗，具有良好的駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。軒逸是日產(chǎn)開發(fā)的一款全球車型，車身外形設(shè)計(jì)流暢飄逸，繼承了日產(chǎn)中高級(jí)轎車天籟和風(fēng)雅的設(shè)計(jì)元素，形成一種獨(dú)具魅力的新時(shí)尚風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在日本地位顯赫，有經(jīng)濟(jì)寧?kù)o的VQ系列，也有令車迷死心蹋地的RB26DET,一般日本車4年換一代，但發(fā)動(dòng)機(jī)的換代，一般要8～10年時(shí)間，因?yàn)檐囆筒缓每?，可以隨時(shí)更改換面，但發(fā)動(dòng)機(jī)一旦投產(chǎn)，就不會(huì)輕易改變，就像最新的豐田凱美瑞，用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是上一代佳美的2AZ-FE一般，所以MR20發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)10年鑄造出的一把利劍，在全球汽車市場(chǎng)上面具有重要的戰(zhàn)略意義！自軒逸上市以后，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)投放的2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有三個(gè)型號(hào)，從時(shí)間的先后順序排列，分別是SR20(蘭鳥用）,QR20（新天籟使用），MR20（軒逸用）但大家對(duì)這幾種發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)上面，是不是只停留在它們都是4缸，2.0排量這個(gè)層面上呢？在這里，我要告訴大家，雖然這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都是4缸，2.0排量，但一個(gè)最基本的參數(shù)：氣缸口徑×活塞行程，三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不盡相同，這就造成這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)操控性能不盡相同，我們平常瀏覽車的介紹廣告，里面都會(huì)出現(xiàn)一組性能參數(shù)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的缸經(jīng)和行程，這組參數(shù)告訴大家什么呢，告訴大家的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的基本扭力范圍，缸經(jīng)比行程大，意味著同樣的轉(zhuǎn)速下，活塞的往復(fù)線速度比較小，所以極限轉(zhuǎn)速高，馬力大，適合高速極限的駕駛，但這種發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭力不足，低負(fù)荷性能差！不容易操控～如果缸經(jīng)比行程小，意味著同樣轉(zhuǎn)速下，活塞線速度比較大，最高轉(zhuǎn)速相對(duì)低，所以最大馬力偏低，但這種發(fā)動(dòng)機(jī)擁有良好的低速扭力，
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