汽車(chē)傳感器的類(lèi)型有哪些

吳嘉偉 2021-08-17 00:17

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  ty_134828771

  2021-08-17 00:26
  汽車(chē)上的傳感器有很多，例如爆震傳感器，水溫傳感器，進(jìn)氣溫度傳zd感器，空氣流量傳感器，輪速傳感器，氧傳感器，凸輪軸位置傳感器，曲軸位置傳感器等。汽車(chē)上是有很多專(zhuān)傳感器的，汽車(chē)的正常工作是離不開(kāi)傳感器的。汽車(chē)不僅是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，汽車(chē)上還有很多復(fù)雜的電子系統(tǒng)和傳感器。如果沒(méi)有這些屬傳感器和電子系統(tǒng)，那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。
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  134****9538

  2021-08-17 00:29
  汽車(chē)上一些傳感器 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器,用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和判定一(四)缸上止點(diǎn)。 曲軸位置傳感器(曲軸轉(zhuǎn)角傳感器) 凸輪軸位置傳感器，用于區(qū)分一（四）缸壓縮上止點(diǎn)。 節(jié)氣門(mén)位置傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)位置（也是用于提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)）。 爆震傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震。 水溫傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)）。 進(jìn)氣溫度傳感器，用于檢測(cè)進(jìn)氣溫度。 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器，用于檢測(cè)進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力。 空氣流量計(jì)，用于檢測(cè)進(jìn)氣空氣的質(zhì)量。 加速踏板位置傳感器，用于檢測(cè)加速踏板位置。 輪速傳感器，用于檢測(cè)輪速。 車(chē)速傳感器，用于檢測(cè)車(chē)速。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器。 進(jìn)氣壓力傳感器 空氣流量傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 爆震傳感器 風(fēng)速傳感器。 雨量傳感器。 光照強(qiáng)度傳感器。 車(chē)身高度傳感器。 燃油液位傳感器。 燃油溫度傳感器。 機(jī)油壓力傳感器。 噴油器升程傳感器。
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  李明鴻

  2021-08-17 00:32
  傳感器的定義　　英文名稱(chēng)：transducer / sensor　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對(duì)傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。　　“傳感器”在新韋式大詞典中定義為:　?。皬囊粋€(gè)系統(tǒng)接受功率，通常以另一種形式將功率送到第二個(gè)系統(tǒng)中的器件”。　　根據(jù)這個(gè)定義，傳感器的作用是將一種能量轉(zhuǎn)換成另一種能量形式，所以不少學(xué)者也用“換能器－Transducer”來(lái)稱(chēng)謂“傳感器－Sensor”。[編輯本段]傳感器的作用　　人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，必須借助于感覺(jué)器官。而單靠人們自身的感覺(jué)器官，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動(dòng)中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為適應(yīng)這種情況，就需要傳感器。因此可以說(shuō)，傳感器是人類(lèi)五官的延長(zhǎng)，又稱(chēng)之為電五官?！　⌒录夹g(shù)革命的到來(lái)，世界開(kāi)始進(jìn)入信息時(shí)代。在利用信息的過(guò)程中，首先要解決的就是要獲取準(zhǔn)確可靠的信息，而傳感器是獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段?！　≡诂F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，要用各種傳感器來(lái)監(jiān)視和控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或最佳狀態(tài)，并使產(chǎn)品達(dá)到最好的質(zhì)量。因此可以說(shuō)，沒(méi)有眾多的優(yōu)良的傳感器，現(xiàn)代化生產(chǎn)也就失去了基礎(chǔ)?！　≡诨A(chǔ)學(xué)科研究中，傳感器更具有突出的地位?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)入了許多新領(lǐng)域：例如在宏觀(guān)上要觀(guān)察上千光年的茫茫宇宙，微觀(guān)上要觀(guān)察小到 cm的粒子世界，縱向上要觀(guān)察長(zhǎng)達(dá)數(shù)十萬(wàn)年的天體演化，短到 s的瞬間反應(yīng)。此外，還出現(xiàn)了對(duì)深化物質(zhì)認(rèn)識(shí)、開(kāi)拓新能源、新材料等具有重要作用的各種極端技術(shù)研究，如超高溫、超低溫、超高壓、超高真空、超強(qiáng)磁場(chǎng)、超弱磁碭等等。顯然，要獲取大量人類(lèi)感官無(wú)法直接獲取的信息，沒(méi)有相適應(yīng)的傳感器是不可能的。許多基礎(chǔ)科學(xué)研究的障礙，首先就在于對(duì)象信息的獲取存在困難，而一些新機(jī)理和高靈敏度的檢測(cè)傳感器的出現(xiàn)，往往會(huì)導(dǎo)致該領(lǐng)域內(nèi)的突破。一些傳感器的發(fā)展，往往是一些邊緣學(xué)科開(kāi)發(fā)的先驅(qū)?！　鞲衅髟缫褲B透到諸如工業(yè)生產(chǎn)、宇宙開(kāi)發(fā)、海洋探測(cè)、環(huán)境保護(hù)、資源調(diào)查、醫(yī)學(xué)診斷、生物工程、甚至文物保護(hù)等等極其之泛的領(lǐng)域?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，從茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，幾乎每一個(gè)現(xiàn)代化項(xiàng)目，都離不開(kāi)各種各樣的傳感器。　　由此可見(jiàn)，傳感器技術(shù)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步方面的重要作用，是十分明顯的。世界各國(guó)都十分重視這一領(lǐng)域的發(fā)展。相信不久的將來(lái)，傳感器技術(shù)將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)飛躍，達(dá)到與其重要地位相稱(chēng)的新水平。[編輯本段]敏感元件的分類(lèi)　?、傥锢眍?lèi)，基于力、熱、光、電、磁和聲等物理效應(yīng)。②化學(xué)類(lèi)，基于化學(xué)反應(yīng)的原理。③生物類(lèi)，基于酶、抗體、和激素等分子識(shí)別功能。通常據(jù)其基本感知功能可分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線(xiàn)敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類(lèi)（還有人曾將敏感元件分46類(lèi)）。[編輯本段]傳感器的分類(lèi)　　可以用不同的觀(guān)點(diǎn)對(duì)傳感器進(jìn)行分類(lèi)：它們的轉(zhuǎn)換原理(傳感器工作的基本物理或化學(xué)效應(yīng))；它們的用途；它們的輸出信號(hào)類(lèi)型以及制作它們的材料和工藝等?！　「鶕?jù)傳感器工作原理，可分為物理傳感器和化學(xué)傳感器二大類(lèi) ：　　傳感器工作原理的分類(lèi)物理傳感器應(yīng)用的是物理效應(yīng)，諸如壓電效應(yīng)，磁致伸縮現(xiàn)象，離化、極化、熱電、光電、磁電等效應(yīng)。被測(cè)信號(hào)量的微小變化都將轉(zhuǎn)換成電信號(hào)?！　』瘜W(xué)傳感器包括那些以化學(xué)吸附、電化學(xué)反應(yīng)等現(xiàn)象為因果關(guān)系的傳感器，被測(cè)信號(hào)量的微小變化也將轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。　　有些傳感器既不能劃分到物理類(lèi)，也不能劃分為化學(xué)類(lèi)。大多數(shù)傳感器是以物理原理為基礎(chǔ)運(yùn)作的?；瘜W(xué)傳感器技術(shù)問(wèn)題較多，例如可靠性問(wèn)題，規(guī)模生產(chǎn)的可能性，價(jià)格問(wèn)題等，解決了這類(lèi)難題，化學(xué)傳感器的應(yīng)用將會(huì)有巨大增長(zhǎng)。　　常見(jiàn)傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域和工作原理列于下表。　　1.按照其用途，傳感器可分類(lèi)為：　　壓力敏和力敏傳感器 位置傳感器　　液面?zhèn)鞲衅?能耗傳感器　　速度傳感器 加速度傳感器 　　射線(xiàn)輻射傳感器 熱敏傳感器　　24GHz雷達(dá)傳感器　　2.按照其原理，傳感器可分類(lèi)為：　　振動(dòng)傳感器 濕敏傳感器　　磁敏傳感器 氣敏傳感器　　真空度傳感器 生物傳感器等。　　以其輸出信號(hào)為標(biāo)準(zhǔn)可將傳感器分為：　　模擬傳感器——將被測(cè)量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成模擬電信號(hào)。　　數(shù)字傳感器——將被測(cè)量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成數(shù)字輸出信號(hào)(包括直接和間接轉(zhuǎn)換)。　　膺數(shù)字傳感器——將被測(cè)量的信號(hào)量轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)或短周期信號(hào)的輸出(包括直接或間接轉(zhuǎn)換)。　　開(kāi)關(guān)傳感器——當(dāng)一個(gè)被測(cè)量的信號(hào)達(dá)到某個(gè)特定的閾值時(shí)，傳感器相應(yīng)地輸出一個(gè)設(shè)定的低電平或高電平信號(hào)。　　　　在外界因素的作用下，所有材料都會(huì)作出相應(yīng)的、具有特征性的反應(yīng)。它們中的那些對(duì)外界作用最敏感的材料，即那些具有功能特性的材料，被用來(lái)制作傳感器的敏感元件。從所應(yīng)用的材料觀(guān)點(diǎn)出發(fā)可將傳感器分成下列幾類(lèi)：　　(1)按照其所用材料的類(lèi)別分　　金屬 聚合物 陶瓷 混合物　　(2)按材料的物理性質(zhì)分  導(dǎo)體 絕緣體 半導(dǎo)體 磁性材料　　(3)按材料的晶體結(jié)構(gòu)分　　單晶 多晶 非晶材料　　與采用新材料緊密相關(guān)的傳感器開(kāi)發(fā)工作，可以歸納為下述三個(gè)方向：　　(1)在已知的材料中探索新的現(xiàn)象、效應(yīng)和反應(yīng)，然后使它們能在傳感器技術(shù)中得到實(shí)際使用。　　(2)探索新的材料，應(yīng)用那些已知的現(xiàn)象、效應(yīng)和反應(yīng)來(lái)改進(jìn)傳感器技術(shù)。　　(3)在研究新型材料的基礎(chǔ)上探索新現(xiàn)象、新效應(yīng)和反應(yīng)，并在傳感器技術(shù)中加以具體實(shí)施。　　現(xiàn)代傳感器制造業(yè)的進(jìn)展取決于用于傳感器技術(shù)的新材料和敏感元件的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度。傳感器開(kāi)發(fā)的基本趨勢(shì)是和半導(dǎo)體以及介質(zhì)材料的應(yīng)用密切關(guān)聯(lián)的。表1.2中給出了一些可用于傳感器技術(shù)的、能夠轉(zhuǎn)換能量形式的材料。　　按照其制造工藝，可以將傳感器區(qū)分為：　　集成傳感器薄膜傳感器厚膜傳感器陶瓷傳感器　　集成傳感器是用標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)硅基半導(dǎo)體集成電路的工藝技術(shù)制造的。通常還將用于初步處理被測(cè)信號(hào)的部分電路也集成在同一芯片上。　　薄膜傳感器則是通過(guò)沉積在介質(zhì)襯底(基板)上的，相應(yīng)敏感材料的薄膜形成的。使用混合工藝時(shí)，同樣可將部分電路制造在此基板上。　　厚膜傳感器是利用相應(yīng)材料的漿料，涂覆在陶瓷基片上制成的，基片通常是Al2O3制成的，然后進(jìn)行熱處理，使厚膜成形?！　√沾蓚鞲衅鞑捎脴?biāo)準(zhǔn)的陶瓷工藝或其某種變種工藝(溶膠-凝膠等)生產(chǎn)。　　完成適當(dāng)?shù)念A(yù)備性操作之后，已成形的元件在高溫中進(jìn)行燒結(jié)。厚膜和陶瓷傳感器這二種工藝之間有許多共同特性，在某些方面，可以認(rèn)為厚膜工藝是陶瓷工藝的一種變型。　　每種工藝技術(shù)都有自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。由于研究、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)所需的資本投入較低，以及傳感器參數(shù)的高穩(wěn)定性等原因，采用陶瓷和厚膜傳感器比較合理。[編輯本段]傳感器靜態(tài)特性　　傳感器的靜態(tài)特性是指對(duì)靜態(tài)的輸入信號(hào)，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無(wú)關(guān)，所以它們之間的關(guān)系，即傳感器的靜態(tài)特性可用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程，或以輸入量作橫坐標(biāo)，把與其對(duì)應(yīng)的輸出量作縱坐標(biāo)而畫(huà)出的特性曲線(xiàn)來(lái)描述。表征傳感器靜態(tài)特性的主要參數(shù)有：線(xiàn)性度、靈敏度、遲滯、重復(fù)性、漂移等?！　。?）線(xiàn)性度：指?jìng)鞲衅鬏敵隽颗c輸入量之間的實(shí)際關(guān)系曲線(xiàn)偏離擬合直線(xiàn)的程度。定義為在全量程范圍內(nèi)實(shí)際特性曲線(xiàn)與擬合直線(xiàn)之間的最大偏差值與滿(mǎn)量程輸出值之比?！　。?）靈敏度：靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個(gè)重要指標(biāo)。其定義為輸出量的增量與引起該增量的相應(yīng)輸入量增量之比。用S表示靈敏度?！　。?）遲滯：傳感器在輸入量由小到大（正行程）及輸入量由大到?。ǚ葱谐蹋┳兓陂g其輸入輸出特性曲線(xiàn)不重合的現(xiàn)象成為遲滯。對(duì)于同一大小的輸入信號(hào)，傳感器的正反行程輸出信號(hào)大小不相等，這個(gè)差值稱(chēng)為遲滯差值。　?。?）重復(fù)性：重復(fù)性是指?jìng)鞲衅髟谳斎肓堪赐环较蜃魅砍踢B續(xù)多次變化時(shí)，所得特性曲線(xiàn)不一致的程度?！　。?）漂移：傳感器的漂移是指在輸入量不變的情況下，傳感器輸出量隨著時(shí)間變化，次現(xiàn)象稱(chēng)為漂移。產(chǎn)生漂移的原因有兩個(gè)方面：一是傳感器自身結(jié)構(gòu)參數(shù)；二是周?chē)h(huán)境（如溫度、濕度等）。[編輯本段]傳感器動(dòng)態(tài)特性　　所謂動(dòng)態(tài)特性，是指?jìng)鞲衅髟谳斎胱兓瘯r(shí)，它的輸出的特性。在實(shí)際工作中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性常用它對(duì)某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)來(lái)表示。這是因?yàn)閭鞲衅鲗?duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)容易用實(shí)驗(yàn)方法求得，并且它對(duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)與它對(duì)任意輸入信號(hào)的響應(yīng)之間存在一定的關(guān)系，往往知道了前者就能推定后者。最常用的標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)有階躍信號(hào)和正弦信號(hào)兩種，所以傳感器的動(dòng)態(tài)特性也常用階躍響應(yīng)和頻率響應(yīng)來(lái)表示。[編輯本段]傳感器的線(xiàn)性度　　通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條曲線(xiàn)而非直線(xiàn)。在實(shí)際工作中，為使儀表具有均勻刻度的讀數(shù)，常用一條擬合直線(xiàn)近似地代表實(shí)際的特性曲線(xiàn)、線(xiàn)性度（非線(xiàn)性誤差）就是這個(gè)近似程度的一個(gè)性能指標(biāo)?！　M合直線(xiàn)的選取有多種方法。如將零輸入和滿(mǎn)量程輸出點(diǎn)相連的理論直線(xiàn)作為擬合直線(xiàn)；或?qū)⑴c特性曲線(xiàn)上各點(diǎn)偏差的平方和為最小的理論直線(xiàn)作為擬合直線(xiàn)，此擬合直線(xiàn)稱(chēng)為最小二乘法擬合直線(xiàn)。[編輯本段]傳感器的靈敏度　　靈敏度是指?jìng)鞲衅髟诜€(wěn)態(tài)工作情況下輸出量變化△y對(duì)輸入量變化△x的比值。　　它是輸出一輸入特性曲線(xiàn)的斜率。如果傳感器的輸出和輸入之間顯線(xiàn)性關(guān)系，則靈敏度S是一個(gè)常數(shù)。否則，它將隨輸入量的變化而變化?！　§`敏度的量綱是輸出、輸入量的量綱之比。例如，某位移傳感器，在位移變化1mm時(shí)，輸出電壓變化為200mV，則其靈敏度應(yīng)表示為200mV/mm?！　‘?dāng)傳感器的輸出、輸入量的量綱相同時(shí)，靈敏度可理解為放大倍數(shù)。　　提高靈敏度，可得到較高的測(cè)量精度。但靈敏度愈高，測(cè)量范圍愈窄，穩(wěn)定性也往往愈差。[編輯本段]傳感器的分辨力　　分辨力是指?jìng)鞲衅骺赡芨惺艿降谋粶y(cè)量的最小變化的能力。也就是說(shuō)，如果輸入量從某一非零值緩慢地變化。當(dāng)輸入變化值未超過(guò)某一數(shù)值時(shí)，傳感器的輸出不會(huì)發(fā)生變化，即傳感器對(duì)此輸入量的變化是分辨不出來(lái)的。只有當(dāng)輸入量的變化超過(guò)分辨力時(shí)，其輸出才會(huì)發(fā)生變化。　　通常傳感器在滿(mǎn)量程范圍內(nèi)各點(diǎn)的分辨力并不相同，因此常用滿(mǎn)量程中能使輸出量產(chǎn)生階躍變化的輸入量中的最大變化值作為衡量分辨力的指標(biāo)。上述指標(biāo)若用滿(mǎn)量程的百分比表示，則稱(chēng)為分辨率。分辨率與傳感器的穩(wěn)定性有負(fù)相相關(guān)性。
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  蕭影

  2021-08-17 00:42
  1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器： 在冷卻液膨脹箱蓋上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液位下降后，啟亮報(bào)警指示燈。此開(kāi)關(guān)為常閉開(kāi)關(guān)。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。 溫度傳感器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，該傳感器向儀表盤(pán)發(fā)送調(diào)解信號(hào)電壓操縱儀表。發(fā)動(dòng)機(jī)冷地液溫度在儀表盤(pán)上以顯示條形式顯示，顯示條最多為12格，每格表示5～6攝氏度。發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)（溫度低于56攝氏度）時(shí)，顯示條只顯示1格；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度時(shí)，顯示條將最多顯示10格；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、顯示格數(shù)從11增到12時(shí)，啟亮儀表盤(pán)上的報(bào)警指標(biāo)燈報(bào)警。此報(bào)警為關(guān)鍵性報(bào)警。 3.車(chē)速傳感器： 位置一般在變速器的輸出軸，用來(lái)采集車(chē)速信號(hào)，和顯示車(chē)速。 4.曲軸位置傳感器： 位置在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸附近，用來(lái)采集發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。 5.節(jié)氣門(mén)位置傳感器： 一般位于油門(mén)踏板下方，節(jié)氣門(mén)位置傳感器和車(chē)速傳感器是自動(dòng)變速器自動(dòng)換擋的主要信號(hào)，換擋就是根據(jù)以上兩個(gè)主要信號(hào)輸送給電腦然后由電腦判斷并且選擇適應(yīng)擋位。 6.水溫傳感器： 一般位于水箱里面，用開(kāi)采集水溫信號(hào)。 7.油溫傳感器： 位于油箱里面，用來(lái)采集油溫信號(hào)。 簡(jiǎn)介： 傳感器（英文名稱(chēng)：transducer/sensor）是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。 傳感器的特點(diǎn)包括： 微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。
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  ty_134770345

  2021-08-17 00:43
  多呀。水溫，機(jī)油壓力，汽油油量，洗窗水，輪胎氣壓。車(chē)內(nèi)溫度，車(chē)速，防抱死，防碰，倒車(chē)，雨天傳感等都算吧。,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的傳感器主要有溫度傳感器、空氣流量傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速及位置傳感器、氧傳感器、爆燃傳感器等。

  傳感器的主要功用是把非電量信號(hào)轉(zhuǎn)換成電量信號(hào)，或者將物理量、電量、化學(xué)量的信息轉(zhuǎn)換成電控單元（ECU）能夠理解的信號(hào)。車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線(xiàn)束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路
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  ty_119109884

  2021-08-17 00:44
  氧傳感器（排氣支管），空氣壓力傳感器）水溫傳感器（進(jìn)氣支管），節(jié)氣門(mén)傳感器，怠速電機(jī)（進(jìn)氣支管口），曲軸位置傳感器（變速箱），凸輪軸位置傳感器（缸蓋后）。有的車(chē)還有進(jìn)氣濃度傳感器等等，主要的應(yīng)該就這些了。車(chē)型不同可能還有更細(xì)致的，功能更多的傳感器。隨著制造技術(shù)的進(jìn)步，傳感器的功能也更先進(jìn)。好好學(xué)吧。
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