() 1月5日消息:蔚來(lái)董事長(zhǎng)兼CEO李斌在新年第一天發(fā)出全員信。在信中，李斌悉數(shù)列舉了8項(xiàng)團(tuán)隊(duì)做得不足的地方。
李斌表示，蔚來(lái)在2022年經(jīng)歷至少兩次停工，因各種原因工廠滿(mǎn)負(fù)荷正常生產(chǎn)時(shí)間不多。同時(shí)因供應(yīng)鏈緊缺，工廠產(chǎn)能爬坡亦有阻礙。在信中，李斌肯定了2022年的成績(jī)，例如年度交付量達(dá)到12.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)34%；基于NT2的三款全新車(chē)型ET7、ES7和ET5交付等。不過(guò)，李斌還指出了團(tuán)隊(duì)8項(xiàng)做得不足之處。
李斌悉數(shù)列舉了8項(xiàng)團(tuán)隊(duì)做得不足的地方，包括：
交付量增速落后于中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的整體增速;
應(yīng)對(duì)供應(yīng)波動(dòng)，很多廠商的反應(yīng)更迅速，更高效;
針對(duì)需求波動(dòng)，慣性太強(qiáng)，調(diào)整不及時(shí)，造成了不必要的損失;
新車(chē)上市前后的軟硬件質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)影響了產(chǎn)品口碑和聲譽(yù);
測(cè)試車(chē)事故和數(shù)據(jù)被竊取事件暴露出公司內(nèi)部管理需要加強(qiáng);
建立了用戶(hù)滿(mǎn)意度的反饋機(jī)制，但解決問(wèn)題的閉環(huán)速度仍然距離用戶(hù)的期望有很大差距;
組織和團(tuán)隊(duì)在過(guò)去一年中擴(kuò)展過(guò)快，內(nèi)部溝通效率亟需提升;
數(shù)字管理系統(tǒng)不能很好支持業(yè)務(wù)的新需求，已經(jīng)成為了業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸。
目前，蔚來(lái)總員工數(shù)已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)人，對(duì)于組織迅速擴(kuò)張過(guò)程中暴露出的問(wèn)題，李斌在全員信中透露：「2023年的工作任務(wù)會(huì)增加很多，但公司的資源投入只會(huì)有小幅增加，我們必須從內(nèi)部挖掘潛力，尤其是對(duì)于低效的組織、低效的團(tuán)隊(duì)、低效的流程、低效的項(xiàng)目，需要進(jìn)行全面的梳理和優(yōu)化。」
