今年是共建一帶一路倡議十周年。十年來，一帶一路倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個(gè)國家和30多個(gè)國際組織加入共建一帶一路大家庭，已形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目。
金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報(bào)道，講述一帶一路十年精彩故事，見證這條發(fā)展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路。
在亞歐大陸上，河南鋼鐵長龍中歐班列正續(xù)寫著新絲路故事。
9月，上游新聞記者從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司了解到，截至目前，中歐班列開行頻次從開始的每月一班到現(xiàn)在每天最高可超10班，已構(gòu)建起了23個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸的國際物流網(wǎng)絡(luò)，暢通了歐洲、中亞、東盟及日韓等4個(gè)方向的國際物流干線通道，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布40多個(gè)國家140多個(gè)城市。
中歐班列是河南融入一帶一路建設(shè)的重要開放載體，一批批河南品牌貨物運(yùn)往亞歐大陸各地，一批批國外優(yōu)質(zhì)商品源源不斷運(yùn)往河南，不斷推動經(jīng)貿(mào)文化發(fā)展，為河南打造對外開放新高地、服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局提供了強(qiáng)力支撐。
十年平穩(wěn)駕駛第一棒
2013年7月18日，中原大地上第一列中歐班列從鄭州圃田站開出，河南陸上絲綢之路建設(shè)實(shí)現(xiàn)從無到有。
回憶起10年前那激動人心的一刻，鄭州機(jī)務(wù)段火車司機(jī)安春磊記憶猶新。他向上游新聞記者介紹，這是他司機(jī)生涯的第一次首發(fā)。他按捺住興奮，提前全面了解當(dāng)天運(yùn)行區(qū)段的天氣、風(fēng)力、施工等情況，反復(fù)試驗(yàn)機(jī)車性能。當(dāng)天，他駕駛的列車從鄭州圃田站出發(fā)，歷時(shí)50分鐘，到達(dá)20多公里外的鄭州北編組場，順利交出第一列中歐班列萬里之行的第一棒。
中歐班列有些裝載貨物精密度高、價(jià)格昂貴，對列車的運(yùn)行平穩(wěn)性要求極為嚴(yán)格。蘆長青介紹，面對這種情況，他利用休息時(shí)間，提前對作業(yè)區(qū)段進(jìn)行現(xiàn)場勘察，熟記圃田到鄭州北站間20多公里線路上的每一個(gè)信號分區(qū)、每一處坡道變化、每一處安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
靠著傳幫帶，負(fù)責(zé)第一棒的鄭州機(jī)務(wù)段調(diào)小機(jī)車隊(duì)10年零事故。
中東部地區(qū)中歐班列集結(jié)中心
蘆長青跑完第一棒，中歐班列來到鄭州北站。
鄭州北站被譽(yù)為中國鐵路的心臟，位于京廣、隴海兩大鐵路干線的交會處，承擔(dān)著京廣、隴海兩大干線上四個(gè)方向貨物列車的解編作業(yè)和中歐班列開行任務(wù)。鄭州北站不斷優(yōu)化中歐班列編組運(yùn)輸組織，推行優(yōu)先接、優(yōu)先檢、優(yōu)先發(fā)，確保列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)出。
中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司公布的數(shù)據(jù)顯示，中歐班列已構(gòu)建起了23個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸的國際物流網(wǎng)絡(luò)和1+N境內(nèi)外物流樞紐體系，境內(nèi)集貨半徑達(dá)1500公里，暢通了歐洲、中亞、東盟及日韓等4個(gè)方向的國際物流干線通道，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴超過6000家。此外，中歐班列從開行之初的每月一班到常態(tài)化的高頻均衡對開，班列累計(jì)開行超過8000班，承運(yùn)貨物上萬種，進(jìn)出口貨運(yùn)量近420萬噸、貨值280億美元，鄭州成為中東部地區(qū)唯一的中歐班列集結(jié)中心。
目前，中歐班列運(yùn)輸貨物品類已有服裝鞋帽、電子產(chǎn)品、汽車整車、機(jī)械設(shè)備、食品、酒類等上萬種，門類齊全、貨源多樣。
運(yùn)貿(mào)一體化的鄭州模式
中歐班列擴(kuò)大了鄭州朋友圈，河南百姓在家門口就能買到朋友圈來的進(jìn)口商品。
鄭歐國際陸港旁是鄭歐班列進(jìn)口商品展示體驗(yàn)中心。上游新聞記者在中心內(nèi)看到，進(jìn)口商品品種齊全，有乳制品、酒水、米面糧油、沖調(diào)飲品、休閑零食等品類。中心工作人員介紹，鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司以小批量、多批次采購模式，將歐洲優(yōu)質(zhì)商品源源不斷運(yùn)往中國內(nèi)地，線上、線下同步銷售，憑借著真；快；鮮三大優(yōu)勢，受到消費(fèi)者的喜愛。目前，已推出歐惠特、斯納格、克雷斯頓、歐禮特、樂優(yōu)瑞等多個(gè)進(jìn)口商品品牌。
該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在中歐班列的帶動下，河南省形成了運(yùn)輸貿(mào)易一體化運(yùn)作模式，打造了一條以班列運(yùn)輸為基礎(chǔ)的進(jìn)口商品供應(yīng)鏈，目前已經(jīng)建立了從采購、運(yùn)輸、銷售到品牌管理全鏈條供應(yīng)鏈體系。搭建海外貿(mào)易采購網(wǎng)絡(luò)，自建采購團(tuán)隊(duì)，采購網(wǎng)絡(luò)遍布班列沿線俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、比利時(shí)等20多個(gè)國家，目前采購的商品單品達(dá)到500多個(gè)。河南老百姓在家門口就能買到合作伙伴的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口商品。
安春磊說：有一次我?guī)е畠簛淼襟w驗(yàn)中心買了牛奶，女兒問我是不是爸爸開的貨車運(yùn)回來的，我笑了笑。
運(yùn)貿(mào)一體化作為中歐班列的鄭州模式，成為中歐班列帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的旗艦項(xiàng)目，在中歐班列中廣泛推廣。
上游新聞記者 牛泰 通訊員 陳龍
編輯：鄒渝責(zé)編：郎清湘 官毅審核：馮飛
