今年是共建一帶一路倡議十周年。十年來(lái)，一帶一路倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個(gè)國(guó)家和30多個(gè)國(guó)際組織加入共建一帶一路大家庭，已形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目。
金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報(bào)道，講述一帶一路十年精彩故事，見(jiàn)證這條發(fā)展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路。
地處內(nèi)陸，離海很遠(yuǎn)，西安怎么會(huì)成立一個(gè)港務(wù)區(qū)？2014年2月23日，新世紀(jì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)論壇的一場(chǎng)商機(jī)對(duì)話會(huì)上，主持人白巖松發(fā)出了這樣疑問(wèn)。時(shí)任西安國(guó)際港務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人回答：我們沒(méi)有海，不靠海，但我們要把中國(guó)重要的海港‘搬’到西安來(lái)。 西安人有這樣的夢(mèng)想，有這樣的野心和雄心，想分享海洋文明給沿海地區(qū)帶來(lái)的紅利。
何謂把海港‘搬’到西安？該負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，把中國(guó)重要港口的服務(wù)功能移到西安，通過(guò)建立保稅區(qū)、公路物流中心、集裝箱中心站等，拓展貨物進(jìn)出內(nèi)陸的通道，把內(nèi)陸的區(qū)位劣勢(shì)變?yōu)閰^(qū)位優(yōu)勢(shì)。
這場(chǎng)對(duì)話發(fā)生幾個(gè)月前的2013年11月28日，一列國(guó)際貨運(yùn)班列從西安出發(fā)，穿山越嶺駛向目的地哈薩克斯坦它就是首發(fā)的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)。
如今，長(zhǎng)安號(hào)發(fā)車已過(guò)去近10年，它已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的一條黃金通道，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)從一個(gè)四等小站也正向著打造世界一流內(nèi)陸港前進(jìn)。
十年前的四等小站
西安鐘樓向北是西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，十幾年前，城北這片土地只是擁有一座5條貨運(yùn)線路、沒(méi)有貨場(chǎng)的四等小站。
經(jīng)陜西、西安省市聯(lián)合論證，2008年西安國(guó)際港務(wù)區(qū)設(shè)立，成為中國(guó)首個(gè)國(guó)際內(nèi)陸港。
隨著西安國(guó)際港務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)逐漸成形，內(nèi)陸港的概念也引起了關(guān)注和重視。2009年，國(guó)家發(fā)布《關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，將西安國(guó)際港務(wù)區(qū)作為支持發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域。2010年，關(guān)于西部大開(kāi)發(fā)的第11號(hào)文件中，明確要求加快西安國(guó)際港務(wù)區(qū)建設(shè)。
2013年，共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議提出，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)也迎來(lái)了大發(fā)展的新契機(jī)。
2013年11月28日，這是一個(gè)值得載入西安國(guó)際港務(wù)區(qū)發(fā)展史的日子。一列國(guó)際貨運(yùn)班列從西安始發(fā)，穿山越嶺駛向目的地哈薩克斯坦，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的首發(fā)也開(kāi)啟了鋼鐵駝隊(duì)跨越亞歐大陸的征途。
十年后的物流樞紐
2014年12月19日，西安港國(guó)際代碼、國(guó)內(nèi)代碼正式啟用， 西安港真正擁有了國(guó)際港口身份，從此徹底改變了內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)出口貨物的流程和模式。
中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行以來(lái)，開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，至2018年度開(kāi)行數(shù)量突破1000列，2020年度突破3000列，2022年度達(dá)4639列。西安成為全國(guó)中歐班列開(kāi)行城市中，首個(gè)年度開(kāi)行量突破4600列的城市。截至今年8月31日，中歐班列累計(jì)開(kāi)行19531列，占全國(guó)中歐班列累計(jì)開(kāi)行總量的四分之一。
長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行十年，從最初1條線路，增加到常態(tài)化開(kāi)行17條線路。其中，中亞方向常態(tài)化開(kāi)行了西安至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等干線，并通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)覆蓋中亞五國(guó)；南亞方向開(kāi)行西安至尼泊爾加德滿都、巴基斯坦伊斯蘭堡公鐵聯(lián)運(yùn)線路；西亞方向開(kāi)行西安至伊朗、阿塞拜疆等線路，面向中亞、南亞、西亞國(guó)家的通道加快形成；東南亞方向開(kāi)行了西安至越南、老撾等線路；歐洲方向常態(tài)化開(kāi)行了西安至德國(guó)漢堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科等線路，覆蓋亞歐大陸45個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)亞歐地區(qū)主要貨源地全覆蓋。
西安集結(jié)中心的建設(shè)使得中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的貨源地從西安周邊輻射到大半個(gè)中國(guó)。長(zhǎng)安號(hào)+西歐線路擴(kuò)展至20條，貨源地覆蓋23個(gè)省份，實(shí)現(xiàn)了與長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、晉陜?cè)S河三角洲等地的互聯(lián)互通。蚌西歐武西歐十西歐等+西歐線路開(kāi)行，為國(guó)內(nèi)17座城市提供集結(jié)聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行十年，已成為運(yùn)輸時(shí)效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的五最班列。
如今，西安國(guó)際港站里一片繁忙景象：搬運(yùn)工和物流人員穿梭在貨車和集裝箱之間，龍門(mén)吊在吊裝來(lái)自世界各地的集裝箱。
隨著開(kāi)行線路、班次增加，長(zhǎng)安號(hào)的貨源日益豐富。從最初的機(jī)械設(shè)備拓寬至如今的紡織制品、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、日用百貨、汽車整車及配件等9大類5000多種。
如今，西安國(guó)際港已建成占地5600畝、設(shè)計(jì)集裝箱吞吐量540萬(wàn)標(biāo)箱、運(yùn)力6600萬(wàn)噸的內(nèi)陸港，現(xiàn)有鐵路作業(yè)線59條，集裝箱堆場(chǎng)69萬(wàn)平方米，標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)18萬(wàn)平方米，擁有集裝箱作業(yè)區(qū)、快運(yùn)作業(yè)區(qū)、特貨裝運(yùn)作業(yè)區(qū)、整車貨物作業(yè)區(qū)四大作業(yè)區(qū)，建成全國(guó)首個(gè)內(nèi)陸自動(dòng)化無(wú)人碼頭和全國(guó)第一個(gè)擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，國(guó)際集裝箱作業(yè)到發(fā)線達(dá)到18條。
此外，西安國(guó)際港還擁有4.67平方公里的西安綜合保稅區(qū)，鐵路一類、公路二類口岸，以及糧食、肉類、整車進(jìn)口指定口岸等功能完備的口岸體系。
當(dāng)年的四等小站早已不復(fù)存在，如今，它已變身成為聞名遐邇的西安國(guó)際港站，是設(shè)計(jì)集裝箱年吞吐量310萬(wàn)標(biāo)箱、運(yùn)力3850萬(wàn)噸的鐵路物流集散基地。
今年4月，啟運(yùn)港退稅業(yè)務(wù)全面啟動(dòng)，西安港成為全國(guó)首個(gè)陸路啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)的內(nèi)陸港，長(zhǎng)安號(hào)也成為全國(guó)首個(gè)享受啟運(yùn)港退稅政策的中歐班列。同時(shí)，西安港通過(guò)班列+數(shù)字金融模式，為企業(yè)提供系列金融服務(wù)，有效緩解企業(yè)資金壓力。
與此同時(shí)，西安港利用區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)技術(shù)，為企業(yè)提供訂艙、報(bào)關(guān)、金融等一站式、一票制國(guó)際聯(lián)運(yùn)全程服務(wù)，深度融入全球港航體系。
產(chǎn)業(yè)聚集讓出海更容易
陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗告訴上游新聞?dòng)浾?，選擇落戶西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，康佳集團(tuán)正是看到了這里的貿(mào)易通道便利、豐富的人才科研資源和良好的營(yíng)商環(huán)境。
陜西康佳智能家電有限公司是康佳集團(tuán)新消費(fèi)電子戰(zhàn)略在全國(guó)布局的核心項(xiàng)目，也是集團(tuán)在西北地區(qū)最大的生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目位于西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，建筑面積超13萬(wàn)平方米，涵蓋辦公、生產(chǎn)基地、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心、創(chuàng)意研發(fā)中心等，設(shè)計(jì)生產(chǎn)線6條，滿產(chǎn)后計(jì)劃年產(chǎn)能300萬(wàn)臺(tái)。
我們還沒(méi)投產(chǎn)之前，就已經(jīng)拿到了來(lái)自德國(guó)的首單5萬(wàn)臺(tái)洗碗機(jī)訂單。這對(duì)我們企業(yè)很重要，我們也正是依托了中歐班列長(zhǎng)安號(hào)效率高、成本低、覆蓋范圍廣的優(yōu)勢(shì)，才搶抓發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)。 陳釗說(shuō)。
2022年，陜西康佳智能家電有限公司投產(chǎn)后，通過(guò)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)已發(fā)運(yùn)9個(gè)專列，銷售洗衣機(jī)3.5萬(wàn)臺(tái)，出口額約4600萬(wàn)元，主要銷往德國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)。今年，康佳集團(tuán)已收到洗衣機(jī)訂單50萬(wàn)臺(tái)，將通過(guò)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，銷往歐洲、東南亞等地。
陳釗說(shuō)，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)對(duì)企業(yè)的吸引力很大。以康佳集團(tuán)生產(chǎn)的洗碗機(jī)為例，有80%的出口訂單來(lái)自德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、土耳其等國(guó)，而中歐班列長(zhǎng)安號(hào)發(fā)揮了橋梁和樞紐作用。
陳釗算了一筆賬，以往通過(guò)海陸聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間通常情況下需要45天，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)基本可以只用兩周左右時(shí)間。中歐班列為康佳開(kāi)拓海外市場(chǎng)提供了綜合成本更低、效率更高的選擇。 陳釗說(shuō)， 新陸港人海外人才計(jì)劃系列政策紅利，也將助推企業(yè)引進(jìn)高層次研發(fā)人才，聚力突破核心技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)增動(dòng)力、添活力。
康佳集團(tuán)的選擇，是西安國(guó)際港務(wù)區(qū)物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)模式下產(chǎn)生的成果之一。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)在中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的輻射帶動(dòng)下，從全球各地引來(lái)不少高附加值的制造業(yè)和服務(wù)業(yè)。
據(jù)悉，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)引進(jìn)了中遠(yuǎn)海、中林、山東港等國(guó)內(nèi)外行業(yè)龍頭企業(yè)，建設(shè)了集集裝箱運(yùn)輸、冷鏈物流、期貨交割等功能于一體的中歐班列西安集結(jié)中心港口功能區(qū)；加快建設(shè)一帶一路臨港產(chǎn)業(yè)園，積極承接?xùn)|南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，已引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)31家、中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)8家、中國(guó)民營(yíng)500強(qiáng)企業(yè)5家，產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸壯大成勢(shì)。
以一帶一路臨港產(chǎn)業(yè)園為例，它以智能顯示、智能家電、消費(fèi)電子、網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備及核心器件、半導(dǎo)體封裝測(cè)試為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，打造面向一帶一路合作伙伴的電子加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接園區(qū)。目前，項(xiàng)目一期起步區(qū)4棟標(biāo)準(zhǔn)廠房已交付使用，聚焦智能顯示和消費(fèi)電子兩大類行業(yè)，產(chǎn)品包括顯示器、電視整機(jī)、手機(jī)、智能小家電、智能穿戴設(shè)備等，出口歐洲、中亞、非洲等國(guó)家和地區(qū)。京虹顯示、碩達(dá)視創(chuàng)、思達(dá)智科技等11家入園企業(yè)已陸續(xù)投產(chǎn)。
以國(guó)貨崛起為契機(jī)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)建設(shè)絲路電商中心，引進(jìn)菜鳥(niǎo)國(guó)際、極兔國(guó)際、叮當(dāng)快藥等3家估值過(guò)百億的全球獨(dú)角獸企業(yè)；夯實(shí)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)跨境電商全國(guó)集結(jié)中心，開(kāi)行跨境電商高質(zhì)量班列198列，同比增長(zhǎng)61%，在全國(guó)率先開(kāi)展跨境電商散貨鐵路集拼業(yè)務(wù)，引進(jìn)菜鳥(niǎo)全球非空轉(zhuǎn)運(yùn)中心和世界500強(qiáng)CEVA全國(guó)鐵路智慧集拼中心項(xiàng)目，促進(jìn)園區(qū)進(jìn)出口額穩(wěn)步增長(zhǎng)。
此外，依托中歐班列長(zhǎng)安號(hào)物流通道優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)以跨境電商和直播電商為抓手，吸引阿里巴巴、京東、亞馬遜等電子商務(wù)及配套企業(yè)2500余戶、電商人才1萬(wàn)多人；打造一帶一路電商中心，形成集國(guó)內(nèi)直播、跨境直播、短視頻制作和主播培訓(xùn)于一體的直播電商生態(tài)圈，跨境電商、直播電商上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局逐步完善。
數(shù)據(jù)顯示，2022年，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)累計(jì)開(kāi)行跨境電商班列198列，是2021年全年發(fā)運(yùn)量的1.6倍；實(shí)現(xiàn)跨境電商交易額35.1億元，同比增長(zhǎng)40%?？缇畴娚?長(zhǎng)安號(hào)正成為一帶一路貿(mào)易增長(zhǎng)新引擎。
隨著西安國(guó)際港務(wù)區(qū)功能不斷完善，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)正成為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)格局下一股不容忽視的鋼鐵駝隊(duì)。
上游新聞?dòng)浾?賈晨
編輯：楊波責(zé)編：郎清湘 官毅審核：馮飛
