2023款上汽大眾ID.3已于上個月上市，依舊是兩款車型，售價14.9888-18.5288萬元，由于是年度改款，外觀內(nèi)飾配置基本上變化不大，所以并未引起太大關(guān)注。
近日，有博主@42號車庫 突然發(fā)現(xiàn)，相比于2022款I(lǐng)D.3，新車的電池竟然悄悄縮水”，但價格并未因此而減少。
對比看，老款I(lǐng)D.3配備的是57.3千瓦時三元鋰電池組，能量密度170瓦時/千克，而新款則變成了52.8千瓦時，能量密度為155瓦時/千克。
那么也就是說，新車的電池容量少了4.5千瓦時，按照如今鋰電池一度電1500元的價格算，那么也就相當(dāng)于節(jié)省了6700多元。
耐人尋味的是，目前上汽大眾小程序上的配置表顯示，2023款I(lǐng)D.3續(xù)航里程還是CLTC450km，但沒標(biāo)注電池容量，如果是數(shù)據(jù)沒錯，也就是大眾通過某種手段，優(yōu)化了電車的續(xù)航。
消息曝光后，引起了網(wǎng)友的強烈關(guān)注，有人吐槽稱：這很大眾；傳統(tǒng)車企一發(fā)力，電池容量先砍一刀。
作為大眾ID純電系列的首款車型，ID.3定位于兩廂轎車，于2020年就已在歐洲發(fā)售，而直到去年11月，才正式登陸中國市場，其長寬高分別為4261/1778/1568mm，得益于MEB純電平臺優(yōu)勢，它的軸距達到了2765mm，空間表現(xiàn)良好。
新車全系后輪驅(qū)動，搭載最大功率170馬力電機，峰值扭矩310牛米，功率比歐洲車型稍弱，但驅(qū)動這樣一臺小車也綽綽有余了。
