據(jù)美國《防務新聞》網(wǎng)站3月3日報道，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機聯(lián)合項目辦公室（JPO）2日稱，所有F-35戰(zhàn)斗機應當在90天內(nèi)接受翻新，進行意在解決潛在發(fā)動機抖動問題的檢修。
報道稱，JPO在1日晚間發(fā)布指令，建議在未來3個月內(nèi)對全球范圍的所有F-35機群進行翻新，并立即著手實施，原因是有“少量數(shù)目的”該型戰(zhàn)斗機自去年12月以來遭到停飛。
JPO稱，除了新近制造并且已被停飛大約兩個半月的飛機——據(jù)信這些飛機采用的普惠公司F135發(fā)動機容易出現(xiàn)抖動問題——之外，它將不會停飛其他的F-35戰(zhàn)斗機。
該辦公室還表示，它計劃與使用F-35戰(zhàn)斗機的美軍軍種和國際伙伴接洽。它說：“飛行機組人員的安全是JPO的首要關(guān)切。”
去年12月中旬在得克薩斯州沃思堡發(fā)生了一起涉及一架新F-35B戰(zhàn)斗機的輕微事故后，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機的交付工作被暫停。當時正在接受質(zhì)量檢查飛行的那架F-35B被拍到從地面上彈起、向前傾倒以及旋轉(zhuǎn)，隨后飛行員被安全彈射出飛機。
那次事故后，飛機制造商洛克希德-馬丁公司停止了新F-35戰(zhàn)斗機的驗收飛行，飛機交付隨之暫停。該公司2日稱，公司未恢復新F-35戰(zhàn)斗機的飛行作業(yè)或交付工作。它在世界范圍內(nèi)已交付了890多架F-35。
此前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機的抖動問題導致了上述事故。JPO稱發(fā)動機抖動是一種“罕見的情況”，并在今年2月份宣布普惠和其他工程師已經(jīng)找到了檢修辦法。
JPO說，絕大多數(shù)的F-35戰(zhàn)機并沒有出現(xiàn)這種發(fā)動機抖動問題，但它將對全部F-35進行翻新。
該機構(gòu)稱，每架F-35檢修將耗時4至8小時。但它沒有詳細說明這項短期解決方案將包括哪些內(nèi)容，只說“一旦發(fā)生諧波共振，它將降低損失飛機的風險”。
JPO稱，為了讓抖動問題不再發(fā)生，一項更為長期的解決辦法也在計劃當中，但它沒有作具體說明。
報道稱，普惠公司負責F135項目的副總裁珍·拉特卡2月28日說，這個問題“非常罕見”，并表示在這個抖動問題出現(xiàn)之前F135發(fā)動機已經(jīng)完成了60萬小時的飛行。她補充說，發(fā)動機內(nèi)部并沒有發(fā)生變化，而只有出現(xiàn)了“多重參數(shù)”才會發(fā)生危險的抖動。她沒有指出這些參數(shù)是什么。
在被問及為什么抖動問題現(xiàn)在才出現(xiàn)時，JPO回答稱：“諧波共振是由正在行使正常功能的其他系統(tǒng)引起的。根本原因的調(diào)查仍在進行，以便確定這些系統(tǒng)敏感部件在哪里與激發(fā)頻率發(fā)生了交叉?！?/p>
拉特卡稱，在12月15日的事故發(fā)生前，普惠就已經(jīng)處理好了F135發(fā)動機的“共振”問題。但她解釋說，那臺F-35B發(fā)動機的故障涉及“某些新的方面”。
