電動化時代，傳統(tǒng)車企巨頭豐田突然顯得無所適從了起來，首款純電動車bZ4X在上市兩個月就停產(chǎn)并召回，原因在于潛在的輪轂螺栓松動”問題。
雖然該車經(jīng)過優(yōu)化解決了這個問題，并重新開始生產(chǎn)和上市，不過它的前景依舊不容樂觀，尤其是在日本本土市場。
除了售賣，該車在日本還通過豐田的Kinto部門獨(dú)家提供租賃服務(wù)，并已于10月26日恢復(fù)接受租賃訂單，而為了吸引人們對bZ4X的興趣，該汽車制造商宣布將簽訂租賃合同時的一次性費(fèi)用減半。
今年5月份，這款車剛上市時也推出過租賃服務(wù)，消費(fèi)者需要簽訂為期10年的合同，并一次性提交77萬日元（約3.8萬元人民幣）的申請費(fèi)用，而后在前四年的時間，還要每月交付107800日元（約5325元人民幣）的租金。
而從本周開始，豐田宣布將申請費(fèi)用改為了385000日元（約1.9萬元人民幣），而每月費(fèi)用也下降了1100日元（約54元人民幣），如今月租金約為5271元人民幣。
不過盡管如此，但在接受采訪時，一位豐田相關(guān)人士表示，這種方法不大可能帶來銷量的顯著增長。
該車日前也已在中國上市，一汽豐田版和廣汽豐田均有售賣，起售價為19.98萬元，頂配到了28萬多，但就目前來看，消費(fèi)者對它的興趣還是比較一般。
