地鐵站里原本冷冰冰的不銹鋼座椅，如今鋪上了一層黑色坐墊，座椅不再“凍屁股”了！今年入冬前，北京地鐵對(duì)八通線和房山線站臺(tái)座椅進(jìn)行優(yōu)化，如今，兩條線路地面車站的站臺(tái)座椅均加裝了專屬坐墊，為乘客帶來(lái)更多溫暖感受。
“今年年初，一位乘客向站務(wù)員反饋，站內(nèi)座椅的溫度比較低。根據(jù)乘客對(duì)服務(wù)設(shè)施的需求反饋，入冬前，我們對(duì)地面站內(nèi)的座椅進(jìn)行了優(yōu)化?！北本┑罔F運(yùn)營(yíng)二分公司營(yíng)銷部副部長(zhǎng)繆菲介紹，在確定改造計(jì)劃之后，地鐵相關(guān)部門聯(lián)系生產(chǎn)廠家，根據(jù)車站座椅的形狀對(duì)坐墊進(jìn)行定制。
在坐墊材質(zhì)的選擇上，需要考慮到保暖實(shí)用和防疫需求。根據(jù)疫情防控要求，站內(nèi)的座椅需要定期進(jìn)行消殺。因此坐墊材料表面需要保證消殺過(guò)程中不會(huì)被浸濕。同時(shí)，坐墊還要耐磨抗造，經(jīng)得住車站內(nèi)乘客的頻繁使用，還要能隔絕不銹鋼帶來(lái)的涼氣。經(jīng)過(guò)重重篩選，項(xiàng)目最終淘汰了泡沫板、硬塑料和海綿等材質(zhì)，選擇了更加適合的人造革材質(zhì)。
記者注意到，目前車站內(nèi)使用的長(zhǎng)椅共有三個(gè)座位，而新加裝的坐墊安裝在了最左側(cè)和最右側(cè)，中間隔出了一個(gè)位置沒(méi)有安裝?？姺平忉?，這樣的安排是為了引導(dǎo)乘客分散就座，并盡量保持社交距離。
目前，北京地鐵運(yùn)營(yíng)二分公司已在其所轄的房山線和八通線加裝坐墊272塊，覆蓋兩條線路共20座地面車站。
（原標(biāo)題：不銹鋼座椅不再冰冷！北京兩條地鐵線車站座椅加裝坐墊）
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