11月6日，消息人士透露，今年秋天，電商巨頭亞馬遜開始在舊金山和洛杉磯測(cè)試使用包車運(yùn)送包裹。據(jù)悉，亞馬遜正在研究借助按需出租車服務(wù)飛輪，將出租車變成送貨車。
打車意味著亞馬遜最新的快遞包裹投遞服務(wù)實(shí)驗(yàn)，旨在更直接地與實(shí)體零售店競(jìng)爭(zhēng)，并借機(jī)尋找UPS、FedEx、美國(guó)郵政等其他物流服務(wù)，避免重蹈去年圣誕節(jié)快遞延遲的覆轍。
自去年圣誕節(jié)以來，亞馬遜一直在測(cè)試自己的配送服務(wù)，擴(kuò)大區(qū)域快遞服務(wù)的使用，與郵政部門合作配送生鮮產(chǎn)品，并有望在曼哈頓開設(shè)實(shí)體店，為用戶提供當(dāng)天退貨、提貨和加急服務(wù)。此外，亞馬遜正在開發(fā)無人機(jī)航空包裹投遞服務(wù)。
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Forrester Research的分析師Sucharita Mulpuru表示，亞馬遜可能正在研究一款“當(dāng)日配送算法”軟件，旨在以最便宜、最快的條件，隨時(shí)評(píng)估各類配送服務(wù)。
實(shí)體零售商沒有坐以待斃。他們奮起反擊，將商場(chǎng)改造成小倉(cāng)庫(kù)，為用戶提供當(dāng)天一小時(shí)的送貨服務(wù)，并在店內(nèi)提貨等服務(wù)。包括梅西百貨(Macy's Inc .)和肯尼斯科爾(Kenis Cole)在內(nèi)的實(shí)體零售商都依賴初創(chuàng)企業(yè)，利用專業(yè)的快遞服務(wù)團(tuán)隊(duì)和所謂的眾包司機(jī)將商品從商店運(yùn)送到客戶手中。
風(fēng)險(xiǎn)投資公司adventure Ventures的合伙人格雷格貝蒂內(nèi)利(Greg Bettinelli)表示，“亞馬遜確實(shí)創(chuàng)造了一個(gè)交付越來越快的市場(chǎng)。如果你是零售商，你需要采取行動(dòng)與之競(jìng)爭(zhēng)。但這也意味著亞馬遜不能停滯不前，他們必須不斷創(chuàng)新?！?
據(jù)消息人士透露，在最近的測(cè)試中，亞馬遜與按需出租車移動(dòng)應(yīng)用開發(fā)商飛輪軟件公司(飛輪Software Inc .)進(jìn)行了合作。通過亞馬遜飛輪應(yīng)用，出租車被叫到迷你配送中心，每輛出租車最多可以裝載10個(gè)包裹，每輛車開到一個(gè)郵政編碼區(qū)域，一個(gè)小時(shí)內(nèi)每個(gè)包裹可以交付5美元。
亞馬遜之所以用出租車，可能也是為了控制逐年上漲的送貨成本。10月，亞馬遜公布了14年來最大的季度虧損，其中送貨費(fèi)用增長(zhǎng)了32%。
據(jù)消息人士透露，飛輪送餐服務(wù)通常在凌晨完成，因?yàn)楫?dāng)時(shí)出租車業(yè)務(wù)不多，不會(huì)被客戶和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手注意到。
總部位于加州的飛輪計(jì)劃本月宣布新一輪融資計(jì)劃，并計(jì)劃將業(yè)務(wù)范圍從西雅圖、舊金山和洛杉磯擴(kuò)展至美國(guó)10個(gè)主要城市。此外，在俄克拉荷馬城、代托納海灘等小城市，飛輪還經(jīng)營(yíng)一些有限的業(yè)務(wù)。
由于優(yōu)步和Lyft等打車軟件的出現(xiàn)，傳統(tǒng)出租車公司面臨壓力?，F(xiàn)在，人們更傾向于嘗試這種移動(dòng)應(yīng)用來聯(lián)系出租車司機(jī)，用信用卡自動(dòng)支付，而不是在街上停車。事實(shí)上，并不是亞馬遜的價(jià)格允許出租車快遞。戴姆勒集團(tuán)的mytaxi出租車應(yīng)用程序?yàn)闅W洲零售商提供送貨服務(wù)，并計(jì)劃將這一服務(wù)擴(kuò)展到美國(guó)市場(chǎng)。
在當(dāng)天送達(dá)服務(wù)方面，除了谷歌和易貝，亞馬遜還要與大量初創(chuàng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。最近，為塔吉特(Target)和好市多(Costco)等零售商提供服務(wù)的谷歌谷歌快遞(Google Google Google Express)已將覆蓋范圍擴(kuò)大到六個(gè)主要城市。去年，易貝收購(gòu)了總部位于倫敦的當(dāng)日送達(dá)服務(wù)公司Shutl，兩年多來，易貝一直在測(cè)試其“易貝現(xiàn)在”一小時(shí)送達(dá)服務(wù)。不過，該公司發(fā)言人表示，沒有計(jì)劃將服務(wù)擴(kuò)展到美國(guó)五大城市以外的地區(qū)。
Deliv、Zipments和Postmates等初創(chuàng)公司會(huì)派快遞員到實(shí)體店收集線上或店內(nèi)訂單，然后在一小時(shí)內(nèi)將商品送到客戶家中。Zipments利用第三方快遞公司從芝加哥、紐約、三藩市和DC華府的250家商家那里收集商品。優(yōu)步還在幾個(gè)城市測(cè)試了當(dāng)天送貨服務(wù)，包括紐約的自行車快遞。
摩爾說，對(duì)大多數(shù)美國(guó)人來說，當(dāng)天送貨服務(wù)仍然是小眾服務(wù)?！艾F(xiàn)實(shí)是，人們通常不愿意為能讓這些公司盈利的服務(wù)付費(fèi)?！?
