電池技術(shù)已經(jīng)成為制約移動設(shè)備和電動汽車革命性突破的一大瓶頸，但有望解決這一問題的新電池很有可能首先用于吸塵器——總部位于美國密歇根州的電池公司Sakti3獲得了吸塵器制造商戴森1500萬美元的投資，其技術(shù)可以使電池容量達到現(xiàn)有最佳電池的兩倍，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。
Sakti3已經(jīng)成立了7年，由密歇根大學(xué)前工程學(xué)教授安瑪麗薩斯特里領(lǐng)導(dǎo)。其投資者還包括科斯拉風(fēng)險投資公司和通用汽車公司。公司研發(fā)的新型電池采用了固體薄膜沉積技術(shù)和不同于以往的全新生產(chǎn)工藝，并已建成中試生產(chǎn)線。
眾所周知，新的電池技術(shù)很難上市，但當Sakti3的電池達到工業(yè)規(guī)模后，有望比傳統(tǒng)的可充電鋰電池更受歡迎，后者廣泛應(yīng)用于智能手機和電動汽車。
戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯戴森在接受《華爾街日報》采訪時承認，他認為戴森持有的Sakti3股票價值有朝一日可能會超過戴森本身。他還表示，戴森將在未來兩年推出四大類100款新產(chǎn)品，但沒有透露產(chǎn)品類別的具體信息。此外，戴森還與英國大學(xué)合作，投資機器人和計算機視覺技術(shù)——。我們可以推測，該公司未來的產(chǎn)品線可能會包括更多的自動功能，并納入更多的智能家居和網(wǎng)絡(luò)功能。
電池專家、美國佛羅里達大學(xué)材料科學(xué)教授凱文凱文瓊斯指出，如果電池容量能達到Sakti3提出的容量，那么電動汽車的購買和使用成本可能與普通汽車相當。而且，固態(tài)電池還有一個優(yōu)點：——在事故中損壞時不易爆炸或起火。
事實上，固態(tài)電池已經(jīng)存在，但它們通常很薄，只有在斷電時才足以為微芯片提供備用電源。如果用現(xiàn)有技術(shù)制造能夠為智能手機供電的固態(tài)電池，成本將達到1.5萬美元，而能夠為汽車供電的固態(tài)電池成本將達到驚人的9000萬美元。
然而，薩斯特里博士說，Sakti3計劃將電池成本控制在每千瓦時100美元，這還不到現(xiàn)有電池的一半。她沒有透露公司的產(chǎn)品何時會投入商業(yè)市場，但戴森對公司的投資表明，這一天應(yīng)該不會太遠。
在眾多致力于開發(fā)新電池的公司中，Sakti3采用了一種非常明智的方法：改進現(xiàn)有技術(shù)，然后利用外部投資生產(chǎn)出完美的產(chǎn)品。不過，未來Sakiti3的新電池在戴森吸塵器中會更有用。
