電動(dòng)汽車的組合模式接近終點(diǎn)，制造汽車的時(shí)代到來了。
4月10日，艾瑪科技集團(tuán)與深圳衛(wèi)視《超級(jí)發(fā)表會(huì)》合作發(fā)表了時(shí)代新產(chǎn)品艾瑪A500。A500被定義為造車時(shí)代的第一輛車，是愛馬爾向世界領(lǐng)先的便利旅游技術(shù)公司變革的標(biāo)志。
發(fā)表會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，艾瑪科技集團(tuán)的最高經(jīng)營(yíng)責(zé)任人任勇，艾瑪科技集團(tuán)的國(guó)內(nèi)事業(yè)部總裁高輝，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院所長(zhǎng)、研究員加強(qiáng)，極客公園創(chuàng)始人amp社長(zhǎng)張鵬和艾瑪電動(dòng)汽車經(jīng)銷商代表共同目睹了艾瑪?shù)?000萬臺(tái)車，即A500離線儀式。
△愛馬爾電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售額5000萬臺(tái)
A500作為愛馬爾的新起點(diǎn)，為用戶提供方便的移動(dòng)解決方案。任勇表示，自行車時(shí)代接近尾聲，缺乏核心技術(shù)系統(tǒng)和產(chǎn)品定義能力的品牌被時(shí)代淘汰，自行車時(shí)代，自行車時(shí)代，自行車思維和方法，徹底轉(zhuǎn)向自行車開發(fā)過程，通過技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地，為用戶自行車
拼車范式已近終結(jié)造車時(shí)代來臨
過去20年，傳統(tǒng)電動(dòng)車一般采用復(fù)制拼接改型的方式來搭配出不同的配置，甚至換一個(gè)顏色就是一款新品。隨著生產(chǎn)制造和消費(fèi)環(huán)境變遷，這種拼車模式已經(jīng)無法讓消費(fèi)者買單。
對(duì)行業(yè)發(fā)展深度復(fù)盤后，愛瑪?shù)贸隽似窜嚹Ｊ揭呀K結(jié)，造車時(shí)代到來的結(jié)論。電動(dòng)車行業(yè)亟待一場(chǎng)頂層設(shè)計(jì)的變革，以用戶思維重新定義制造流程，通過全新的研發(fā)和生產(chǎn)模式，真正幫助用戶解決問題，才是未來發(fā)展之道。
△拼車范式已近終點(diǎn)
過去一年多，是愛瑪造車思維不斷落地的關(guān)鍵時(shí)期。愛瑪率先建立了APDS正向開發(fā)流程，從用戶畫像、企劃立項(xiàng)、同步開發(fā)、成本控制、品質(zhì)控制等環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行閥點(diǎn)要求，確保每一款車型都是精品。
這也意味著電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入買方市場(chǎng)，作為賣方的企業(yè)必須以用戶需求為產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的依據(jù)。這樣的用戶洞察環(huán)節(jié)，在過去20年的共享模式中完全被忽視，用戶的需求不能滿足。隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)，電動(dòng)汽車企業(yè)將面臨這一挑戰(zhàn)。近年來，消費(fèi)者方面活躍，在消費(fèi)升級(jí)和用戶細(xì)分的傾向下，電動(dòng)汽車形成了多個(gè)專業(yè)市場(chǎng)，場(chǎng)景細(xì)分和質(zhì)量消費(fèi)需求巨大。從數(shù)據(jù)來看，方正證券公布的數(shù)據(jù)顯示，從2019年到2023年，電動(dòng)自行車行業(yè)的產(chǎn)量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到15%，行業(yè)規(guī)模也從500億元增加到1000億元以上。從需求場(chǎng)景來看，寶母、O2O員工、白領(lǐng)上班族只有這三種人對(duì)電動(dòng)汽車的需求形成了三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，過去吃新鮮食物的做法一定不能繼續(xù)。
造車是唯一的出路，擁有核心技術(shù)的好產(chǎn)品是唯一的解決方案。因此，艾瑪積累了很多技術(shù)。另一方面，加大研究開發(fā)體系的建設(shè)，中央研究院、工程研究院、智能中心、CMF中心拔地而起，與大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)合作建立了三個(gè)高水平的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，另一方面加大了專業(yè)技術(shù)人才的儲(chǔ)備，從汽車、電子、電器行業(yè)引進(jìn)了很多領(lǐng)導(dǎo)人才，建設(shè)了兩個(gè)博士后的移動(dòng)站，博士后、博士、碩士人才大幅增加。
A500首次制造汽車時(shí)代的第一輛汽車
用一句話概括制造汽車，其根本出發(fā)點(diǎn)是從用戶開始的正向制造汽車邏輯。這在艾瑪內(nèi)部達(dá)成了共識(shí)，艾瑪A500是造車時(shí)代脫機(jī)的第一輛車。
這是第一輛以汽車正向開發(fā)過程制造的電動(dòng)汽車。在發(fā)表會(huì)上，高輝向世界開始了這個(gè)搭載引擎MAX7系統(tǒng)的艾瑪A500。這輛車作為艾瑪技術(shù)品牌的標(biāo)志，開啟了汽車制造的新時(shí)代。
△愛瑪?shù)脑燔囘壿?/p>
A500的重要意義不言而喻，造車思維下，愛瑪賦予其長(zhǎng)續(xù)航的技術(shù)內(nèi)核，并在工業(yè)設(shè)計(jì)、造車材料工藝、頂規(guī)零部件、創(chuàng)新外觀設(shè)計(jì)等方面創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)。
在核心技術(shù)方面，提高續(xù)航里程是愛瑪首個(gè)攻關(guān)任務(wù)。事實(shí)上，這也是用戶最為關(guān)心的問題，ZDC互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)調(diào)研中心數(shù)據(jù)顯示，影響消費(fèi)者購買電動(dòng)車的選擇因素中，續(xù)航能力位列第一，64.9%的用戶會(huì)因?yàn)槔m(xù)航能力做出購買決策。
△愛馬發(fā)動(dòng)機(jī)MAX能量聚核系統(tǒng)
愛馬發(fā)動(dòng)機(jī)MAX系統(tǒng)在兩年內(nèi)整合了100名專家團(tuán)隊(duì)，開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)MAX系統(tǒng)，經(jīng)用戶實(shí)測(cè)，持續(xù)能力達(dá)到150KM。高輝表示，發(fā)動(dòng)機(jī)MAX系統(tǒng)由提高能量密度、降低能量損失、優(yōu)化能量回收三個(gè)基礎(chǔ)框架構(gòu)成，是以矩控為核心戰(zhàn)略的動(dòng)力、能源管理系統(tǒng)。
一年來，艾瑪反復(fù)檢討核心戰(zhàn)略，發(fā)現(xiàn)影響持續(xù)的根本原因后，重建技術(shù)系統(tǒng)，大量實(shí)驗(yàn)電池、電子控制、電機(jī)、輪胎、照明、制動(dòng)等核心領(lǐng)域及其相互作用，形成該引擎MAX系統(tǒng)
△愛馬A500持續(xù)150KM
在工業(yè)設(shè)計(jì)方面，愛馬A500突破了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車牛龜鷹的車型定義，在人機(jī)合作、風(fēng)阻系統(tǒng)、自行車姿勢(shì)等方面有很大突破。其中最大的亮點(diǎn)是A500的外觀沒有螺絲，這個(gè)設(shè)計(jì)成果來自愛馬爾500萬重金引進(jìn)的汽車級(jí)模具，僅模具的多帶帶投入是其他車的平均成本的5倍以上。
△愛馬A500貫穿式呼吸迎賓系統(tǒng)
與普通電動(dòng)汽車相比，引領(lǐng)汽車制造時(shí)代的A500采用了新的外觀。例如，業(yè)界首次浮游設(shè)計(jì)使車身腰線更加清晰，輪廓具有雕刻感，在CMF設(shè)計(jì)、新的照明系統(tǒng)、人機(jī)交互等方面打破了傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車常規(guī)。
高輝表示，A500經(jīng)歷了用戶圖像、功能計(jì)劃、CMF、技術(shù)搭載、人性化設(shè)計(jì)、零件同步開發(fā)、質(zhì)量測(cè)試、用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)的全過程，推進(jìn)了市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從拼車到造車，站在5000萬臺(tái)的新起點(diǎn)上，愛瑪建立了核心能力的組合，有利于研發(fā)更多新技術(shù)，推出更多新產(chǎn)品，創(chuàng)新更多新商業(yè)模式，這些底層邏輯將助力愛瑪向全球領(lǐng)先的便捷出行科技公司邁進(jìn)，帶來更闊的發(fā)展空間。
